野心勃勃

Posted 11/07/18

據傳AMG目前已展開初期規劃,打算搶食入門級距小跑車市場,也就是保時捷718 Boxster/Cayman長期把持的地盤。

圖為2001年 F 400 Carving Concept

目前初步構想是中置引擎後輪驅動配置,提供敞篷與雙門版本的選擇,動力方面會使用A35與A45車款的高功率輸出2.0升直四渦輪增壓。以靈巧的小車身配上300~400匹馬力的小排量渦輪增壓引擎,性能想必很不簡單,但這些都還只是構想階段,畢竟賓士旗下的車款太多,要顧慮的事情太多,很難單純只為了好玩、有趣就放手去搞。

是的,小編想說的就是SLC與SL車系,這兩個車型目前都面臨青黃不接的尷尬局面,定位不夠明確、性能不夠突出、概念與潮流脫節,導至銷售很久沒有起色,這就是AMG必須顧慮到的,高運動性小跑車的定位跟SLC很接近,若顧慮到賓士這一塊,那中置引擎後驅的配置應該過不了大老闆那一關,SLC後繼與AMG小跑車綁在一起是比較可行的方案,但如果維持前置引擎後驅架構,產品本身的獨特性與操控性也會跟著打折,這就是兩難的地方,除非賓士願意砍掉SLC……。

圖為2001年 F 400 Carving Concept

不管如何,這個計畫應該會繼續搞下去,畢竟現在AMG確實搞的有聲有色,從AMG GT車系到Project ONE,所有AMG車系的銷售相當亮眼,獲利也非常驚人,或許有機會說服高層同意這項計畫,在這段過程中會經歷各部門的角力,開發成本與製作成本還有市場的考量都可能會對這部車最後呈現的方式帶來影響,接下來變數還很多,不過依據現在新車的開發時程,預估最快也要等到2020年之後才有機會見到量產雛型。

老話一句,就讓我們繼續看下去。

圖為2001年 F 400 Carving Concept