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DRIVES | 水野、賽道、金卡納

Posted 03/08/18

往後在路上突發奇想惦惦吃三碗公絕對夠資格,水野桑這技扮豬吃老虎的老司機戲碼,果然深厚老練江湖底~

Words:Ray Chao/Pictures:Andy Chen

還記得2017年底,Luxgen才大陣仗的將U6 GT220拉至日本Autopolis賽車場一探究竟,而Autopolis賽車場對於U6 GT220更是有獨特意義,緣由為在台灣進行組裝的U6 GT220,大量用上德日改裝蹦品,包括了日本東名引擎、Aisin變速箱、知名鋁圈品牌Rays、德國Bilstein避震器及Bridgestone性能用胎,將車輛空運至Autopolis賽車場中,再由日籍F1賽車手進行大量的數據分析及測試調教,而這其中靓點則是請上東瀛戰神GT-R之父的水野和敏主導,U6 GT220在這方面可說是未演先轟動。

至於這次Luxgen依樣畫葫蘆的在大鵬灣Play Again,為的就是要撒大網捕漁獲缺一不可,以行銷手法來說可說是鋪天蓋地相當誠心誠意,同時也特地請來水野桑及兩位日籍專業教練前來美麗寶島一隅,而晉升華創車電(HAITEC)資深副總與華創日本株式會社副社長二職的水野桑便指出,除了強化U6 GT220各方面數據提升之外,還要賦予其德系駕馭感受,針對國內市場及消費者需求打造出一輛最均衡的代表作,下場前不免俗的要請上水野桑出來指點迷津,可愛又熱情的水野桑耗費相當功夫,為在場媒體講解U6 GT220至頭至尾的造車理念。

本日主要分成兩大關卡,分別為賽道下場測試及金卡納計時賽,您尊眼覓得並沒錯,這次Luxgen就是拉U6 GT220下場一探究竟,這倒是從未聽過的奇聞異事之一,長久以來以日常使用作祟的Luxgen居然活生生開來賽道,推出的子弟兵居然還是輛SUV,這可厲害了,但前面才提到由水野桑整合調教各大派旗下性能配件傍身,說天方夜譚倒也好像不是那麼一回事。

我輩第一關卡就是直上猶如本家灶咖的屏東大鵬灣賽道,官方特別請來寶馬X1 sDrive20i同場演出,雖說X1也不是以性能及操控見長的跨界休旅聞名,但畢竟還是掛上寶馬名號一匹,實力還是有相當層級不可忽視,我輩先上了X1兜上兩圈,果然就是寶馬口感毫無疑問,下盤軟Q可口引擎輸出平順暢快,至於標榜操控駕馭進化的U6 GT220到底誰勝誰負,出發那刻便知U6 GT220下盤較X1硬朗許多,拜在用上Bilstein減震筒及輕量化鍛造Rays輪圈,車重達1.5噸的U6 GT220雖車高重心較高,大刀闊斧卻也來得相當怡然自得,物理現象隨自而來的自然G力無話可說,轉向精準堪稱合格過彎抑制功力相當紮實到位,而身懷那粒東名1.8升四缸渦輪引擎,可輸出222匹馬力及33.6公斤米扭力,配上Aisin變速箱獨家保證,雖不至說是風馳電掣但也悠然自得,這也難怪水野桑對U6 GT220讚譽有佳,因為它真的不一樣~

下一關就是金卡納計時賽,請上豐田Rav4比劃比劃,其實我輩看著前方二者便已得知賽後結果,果不然隨著金卡納特有的繞錐、急彎及快速變換車道搖搖擺擺,方才小編才嘗過甜頭的U6 GT220自然不在話下,至於本就是設定和樂融融模式啟動的Rav4要跟U6 GT220一較高下,恐怕是過於為難了些,大致來說,本質上U6 GT220依然還是一輛Luxgen休旅,但經過原廠強化改裝調教過後,往後在路上突發奇想惦惦吃三碗公絕對夠資格,水野桑這技扮豬吃老虎的老司機戲碼,果然深厚老練江湖底~

車型名稱 U6 GT220旗艦款
引擎排氣量 1798c.c.
引擎型式 L4渦輪
馬力輸出 [email protected]
扭力輸出 [email protected]
傳動配置 FF
變速系統 六速手自排
車重 1520kg
售價 101.9萬