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斯特拉托斯 重生

Top Gear Team Published: 10 二月 2018

曾經有一度,蘭吉亞帝馬在國內有著公路殺手的美名,如今的它雖然已經凋零,但總有人會想起過去那段輝煌歲月。

這家義大利車廠曾是WRC賽壇常勝軍,近期大家印象最深刻的是Delta HF Integrale Evoluzione,在Group A時期拿下多次WRC世界冠軍,再往前推則是Group B時期的Rally 037,中置渦輪增壓引擎配上後驅,同樣叱吒賽壇,但真要追溯蘭吉亞投入拉力賽的源頭,絕對不能忘了Stratos,由博通所設計,造型前衛且車身重量相當輕,動力來自法拉利Dino的V6引擎,在1974~1981年間贏得多次勝利,亦是車迷收藏的經典車款。

時間來到2010年,一位熱愛Stratos的德國企業家Michael Stoschek提出打造新一代車款的構想,委請Pininfarina設計外型並以法拉利F430為基礎,只將軸距縮短並更換新的外殼及內裝,打算限量生產25部,但這項計畫後來遭到法拉利否決而中止,走入死胡同。這幾年大家都把這部車給忘了,但沒想到Michael Stoschek尚未放棄,這次找上了Manifattura Automobili Torino(MAT)公司,由一位原本熱愛法拉利的蒐藏家Paolo Garella創設的獨立車廠,兩家公司已經簽屬合作契約,延續先前的設計藍圖,MAT公司負責新Stratos整車的生產製造工作,依舊限量生產25部,且在這次的日內瓦車展就會正式發表。

新車並不會使用蘭吉亞的廠徽,而是以New Stratos的名義販售,至於動力及車身規格雖未公布,但據廠方表示會有550匹的最大馬力輸出,操控方面也會展現過去Stratos所給人靈活刁鑽的感受,至於外型及內裝設計?據說會盡量維持與2010年那部原型車相同的模樣,且每一輛的外觀與內裝細節都會應車主需求而量身打造,有興趣收為己有? 飛一趟日內瓦吧。

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