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DRIVES│不委屈 MINI JCW COUNTRYMAN ALL4

Posted 08/05/18

工作車就是要弄得髒兮兮,物盡其用不委屈。

Words: Tomi Huang/ Pictures: Jackal Wu

適才座下玄底赤紋JCW武裝傍身Countryman四肢疑似伸展過度,只聽見相機穩定器在後座重擊車廂兩壁發出巨響,罪魁禍首卻未必是這輛活跳跳小休旅,亦絕非手握方向盤扭個不亦樂乎的在下,而是前方不遠處兩尊迎自馬拉內羅的紅色大神。兩尊大神各懷一具雙渦輪V8,合計1,280匹、155公斤米,四門六座,索價超過3,000萬元,一前一後領著Countryman奔赴武嶺。

作為這次高階勤務的運輸工具,縱是內功絕對不弱的JCW Countryman,駕駛能做的也非常有限,不外乎釘死油門,放任懸吊極限收縮,製造一些有聲有色又有味的驚喜娛樂大眾。

一行六人浩浩蕩蕩,關於細軟的事,488一概不予過問,GTC4Lusso儘管良心發現伸出援手,幫助也十分有限,Countryman義不容辭承擔馱獸一職。它肯定是頭稱職的馱獸,炸彈兩箱、長短槍數把、火箭炮一挺,加上幾桶水、幾包米和一大袋乾糧,滿載軍用物資的Countryman笑我至今仍執於迷你就該在體型上真迷你。回頭想想,要是Countryman真迷你,抑或行李多個兩件,此行恐將未出發即遇上大麻煩。

前車紅紅,我心悠悠。

挺進北橫,前方不遠處是天底下最棒的跑車,座下是期許自己駕馭感如同跑車的SUV,兩者間的巨大差異絕不僅止於表面所見這區區幾十公尺,卻不代表後者不值一提。除了適才後座幾聲巨響,JCW Countryman並未發出其它警訊,足見下盤功夫十分了得。

大後方傳來連串鞭炮響。波波波,波波波,波波波波波波波;來匆匆,去匆匆,做工趣味濃,JCW一掃我對新一代迷你的略感疲乏,精神為之好大一振,何況稍後有幸移駕躍馬。事實證明渦輪法拉利聲威不復當年,攝影組竟覺得活跳跳小休旅嚷嚷咆嘯狂過領頭兩匹赤兔,好生失禮。何只失禮,根本大不敬,我提醒不宜早早下定論,儘管渦輪法拉利聲威不復當年是真,嚷嚷咆嘯狂不過活跳跳小休旅卻不外乎兩大主因,其一紅車駕駛腳下留情,其二Countryman隔音大躍進,看來寶馬是真心誠意拉拔自家小老弟,迷你現已是不折不扣如假包換的德國高級汽車。

波波波,波波波,波波波波波波波;來匆匆,去匆匆,做工趣味濃。

增壓值最高2.2bar,JCW的兩公升四汽缸單渦輪雙渦流增壓機服下適量興奮劑,231匹、35.7公斤米對照S版的192匹、28.6公斤米,你概不會飛往荷蘭海牙控告德英兩國聯合詐欺,就是重量畢竟高過其它迷你一名成人以上,在某些情況下難免感嘆廠方何不大發慈悲湊整250匹。想要一具剛烈變速箱?很遺憾,這具運動化Steptromic八速手自排在寶馬某車上剛烈如火,移師迷你卻非同一回事,至少不是暴怒小霸王,相反格外注重禮節。

速度當然不慢,小馱獸6.5秒加速破百已屬快捷,縱是變速箱有嫌溫文,引擎毫無保留付出所有,傾力堆積轉速拉抬聲勢,整體仍有甲等考績。冠名JCW的迷你按理有權桀傲不遜,既如此何不瘋狂一回刻骨銘心,有時屁孩一詞未必是貶義,合情合理又有甚麼關係,這輛Countryman念茲在茲的卻是力抗雙B,若非大後方波波有聲,未免太也循規蹈矩。

幸而視覺傳達未忘初衷,大紅車頂和車外後視鏡蓋搭配一身赤紋,概是裝潢最熱鬧的一款原裝汽車。不光中看且中用的JCW部品包括前四活塞高性能煞車系統、空力套件、19吋Course Spoke雙色輪圈、跑車式雙邊排氣尾管和跑車化懸吊,車廂則予你無窮盡的黑氣,並灑點辣椒水助興。不能不提筒型跑車椅,厚實側翼和Alcantara上下其手,弄得我差點認為索價216萬元未必過分到哪去。噗!原來Harman Kardon音響、8.8吋觸控衛星導航含無線充電和行李廂野餐墊都需加價購,再選配個動態避震控制系統,總價237.5萬元,哎呀在法拉利面前談甚麼貴不貴啦。

ALL4在你與彎道搏鬥之際使勁邀功,差速器大剌剌吱吱作響,深怕你不知它幫了多少忙。

工作車就是要弄得髒兮兮,物盡其用不委屈。如今往寶島的山裡去怕是避不開斷垣殘壁,兩匹赤兔惜蹄如金如履薄冰,Countryman既生為休旅,不自告奮勇身先士卒豈說得過去。輾石挖泥大可放心,轉眼間一雙美觀擅跑的汽車化作鏡中兩粒小紅豆,噴濺一身土黃何其暢快淋漓。其間懸吊不時出手穩定大局,安撫乘客手法好似僅一步之遙即可拜別師父自立門戶的年輕按摩師。是呀,JCW Countryman的確不是甚麼神奇魔毯,但好歹是一床大買場有售的舒適棉被。

兩匹赤兔惜蹄如金如履薄冰,Countryman既生為休旅,不自告奮勇身先士卒豈說得過去。

這套ALL4肯定是我接觸過最不甘寂寞的電子系統了,在你與彎道搏鬥之際使勁邀功,差速器大剌剌吱吱作響,深怕你不知它幫了多少忙。它的確幫了大忙,尤其當你試圖咬住天底下最棒的跑車,勇猛果敢殺進殺出的時候,ALL4豁出去地幫著你,化解了可能遠比你想像多得多的扭力轉向,很少的轉向不足,明快的牽引力,穩健的循跡性,懸吊咬牙一撐,儘管一車軍用物資西歪東倒,你仍信心滿滿直取下一個彎角,只要記得煞車不宜過晚就好。結果咬住了嗎?一旦紅車駕駛右腳稍不經意,JCW Countryman便只得欣賞遲兩個彎的風景,然則此情此景無一出我所料,天底下怕是也覓不得比它更靈動的小休旅了。