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匕首正狂怒著

Posted 24/05/18

Winston Yeh,本名葉韋廷人稱小葉,1980出生畢業於實踐大學工業設計研究所,2007年以一台手工機車作為畢業論文,就此投入了手工改裝車一業,爾後,成立了自家品牌Rough Crafts,2013年受到AMD策展人邀請參賽,隻身來到德國Essen參加AMD World Championship of Custom Bike Building,並以Stellth Bullet獲得哈雷改裝組冠軍頭銜,從次之後,葉冠軍一詞油然而生。


WORD/PICTURE:RAY CHAO

在地品牌亦是個在地精神,而他則來自我們最愛的台灣。

台灣自古以來一直是代工大國,想必這點眾所皆知,而競爭力逐漸下降的代工龍頭,雖已逐步式微病入膏盲,欣慰的是,至少在台灣某些事物某些人物尚在打拼嶄露頭角,而今天小編要介紹的不單只是一輛機車,它是一個在地品牌亦是個在地精神,這一切都來自今天的主角,而他則來自我們最愛的台灣,客製手工改裝車Rough Crafts的主理人-Winston Yeh。

小編經由某個機緣之下,與Winston有了初步聯繫,得知旗下最新作品Raging Dagger適才呱呱墜地,TG當然不容錯過這堪稱藝品的見證時刻,便相約春宵一刻共渡尋歡作樂,時間一到我馬不停蹄來到約會地點與會,眼前所見這匹精雕細琢黑馬,難以想像來自一台哈雷Sportster 48所打造,Winston道出歷經一年的鬼斧神工,結合台灣時下最優質工匠群合作而成,一年後的今日,便是輛獨一無二的國產手工客製靚品映入眼簾。

某日下午,Winston接到台灣哈雷的來電,有位神秘客戶購入全新Sportster 48,全權指定Winston幫這輛48改頭換面,看似要求不多簡單扼要,只留以下七字箴言迴音盪漾,「不是哈雷的哈雷」如雷貫耳,這玩笑可開大了,非也,這位買家可認真的很,期待是台能異於常人卻又能以九五之尊之態駕馭其中,當下Winston確信在未大幅度更動車架及引擎的前提之下,初步針對懸吊、煞車及輕量化做一個有效的改良修正,當然,它也必須維持Rough Crafts一貫設計風味。

在懸吊部分結合出極端做法,將Öhlins避震器下掛在車台正下方,不若一般常態懸掛在車輪及車架當中,而油箱融合座椅的一體式模組堪稱Winston近年來得意之作,除了便以拆裝之外還保有獨有風格,前叉維持長度740mm一直是個人長久以來認定的黃金比例,透過量身定做的CNC三角台配上山葉R1的Öhlins前倒叉, 除了可預期的穩定性大幅增長,更是視覺觀感不可或缺的一員,而下盤的BST碳纖維輪框套上Beringer卡鉗,以上即可保全三元素無一缺席,這一切看似完美進行中,老天卻在此時開了一個大玩笑,Winston忘了在後搖臂上焊上關鍵的卡鉗機構,正所謂山不轉路轉,這狗急跳牆可跳出一個絕活而來,Winston異想天開設計出與調鏈器一體成型的卡鉗轉接座,這破天荒的後遺症可說叫好又叫座,至於早嚇出一身冷汗的Winston看來總算能有個好眠。

其實,台灣的現行法規集結各家大成亂湊一通,看著條文規律其實絮亂無章,正也因為如此,即便早已在國際上家喻戶曉的Rough Crafts,依然受到號稱最嚴苛法規所規限,不論在亞洲或是歐美皆是正字標記的街頭藝術行動裝置,回到祖國只能當作神祖牌攤在大廳上膜拜一般,而台灣各家手工車設計工作室只能遵循這不合邏輯的定律應生而變,五年大壽一到便打回原形修成正果,而小編我身處第三人,眼看這些來自台灣的驕傲,努力著卻始終無法有一片天地發揮,實為可惜更為大嘆時勢造英雄、英雄造時勢,祈禱那望穿秋水只待那一日。