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暫且不要理會那副「嘴臉」,是時候聽聽Chris Harris對新型M3有何高論……
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暫且擱下車頭不談,這場決鬥M3非勝不可,但愛快又豈會輕易拱手相讓。
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砍掉超跑的車頂會功夫盡失嗎?如今正是曬到全身曬斑查明真相的好時機,沙灘我來也!
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負擔不起清風迎面來的超跑嗎?沒什麼大不了,付出超跑價錢的五十分一其實也可以盡享開篷樂。
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既然可以開車,又何必徒步踏上青雲路呢?前提是你的車牌沒有因為太多次酒駕藥駕而被吊銷掉。
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e-tron GT只是換了商標的Taycan,抑或自成一派呢?我一整晚開在路上尋求答案。
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比超級快更快的812被命名為812 Competizione,此外還同步出現一位神秘嘉賓 – 812 Competizione A,不過毫無意外的是這兩款限量法拉利V12已經完售,什麼!!
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「你永遠不會知道自己剩下多少續航力。」
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garage
一部三缸引擎的入門重機有什麼特別?上路只不過三分鐘已讓我嘖嘖稱奇……。
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drives
Volkswagen Arteon Shooting Brake 380TSI R-Line Performance此一車名,足以榮登TG試駕排行榜中的車名長度前幾位的榮譽,也呼應了超過4.8米總長的設計邏輯。
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我說的末日是指大排量引擎正面臨的情況,這時如果你還未擁有或體驗過何謂V8,豈非人生一大憾事……。
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前腳才剛捕捉完一道藍色流星,後腳接著再舞一首藍色狂想曲。
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時代的變遷,對於多缸數引擎的愛好,我想是深埋在眾人內心深處。
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老實說GLS在台灣已經發表超過一年,前段時間倒也是顯得有些陌生,不過最近也趁著邁巴赫版本的到來而熱鬧一波。
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駕著一輛2.8秒快車,我需要到山中尋求平靜心靈之處。
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兩部敞篷跑車,各自詮釋上空風景與唱腔,加上嘆為觀止的蘇花公路,著實是展現歌藝的絕佳舞台。
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壯遊,對TG同仁只是跑去廚房喝水一樣日常簡單的事,等等!你叫我開電動車!?
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