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從麗寶首度曝光試駕到現在,這兩年多來Focus的名號一直不斷在我們的耳邊響起,聽久了也覺得它在產品動作的變化的確是頻繁了點,但還不至於到令人煩躁的程度,我想這或許跟Focus在推出之後,有關它的話題總是沒有一個明顯的停滯期,而且不是那種空泛無感,使人連點開內容去閱讀的興趣都提不起來,而是想看看,這幫傢伙又打算搞甚麼名堂? 一段時間之前的那次獨立懸吊試車,還有不久前的Kuga,我都曾經提到在印象的國產化品牌中,福特這一個世代新車的操作手法的確是相當的多變與靈活,特別是這次又準備試車的Focus在這段時間以來的持續調整,比很多進口車還要變化萬千,這群中壢汽車從業人員,的確沒有因為銷售成績而自滿,同時也在想著還可以再帶給消費大眾甚麼,或是熟知消費者想要的又是哪些。而從直接把Level 2級的主動安全駕駛輔助系統給好給滿,拉高並引導整個百萬內級距的安全水準,雖說我輩知道海外母廠還有一些需要加碼才能擁有的好料,但也覺得Focus既有硬體配置已屬站得住腳,不過他們卻把那些好料,完完整整的搬進台灣,讓自己有更充足的籌碼來吸引消費者,認真做一件事,是好的。 從公布的車名來看,就和前次Kuga一樣,都加上了一個X字樣作為全新年式的特別象徵,增加一些買車時的特別儀式感,也挺符合目前不論那個消費階層都很在意的個人獨特感,大家總是希望自己的車總是和其他人有些不同,可以增加人與車之間的連結與親密感。而我輩自然也早已準備好一個既熟悉卻又總是有新鮮感的地點,要來好好與也是既熟悉又有點新創意的2022年式Focus交過幾手。

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