保有相當優異的行車品質，不信?問問小編身後呼呼大睡的同業前輩便知一二。
Words：Ray Chao，Pictures:Peter Wang & Ray Chao。
M Performance，這個看似掛著大M字樣，卻又不隸屬BMW標準規格的中間份子，定位其實清楚得很，簡單說就跟奧迪的S Line及賓士的AMG Sport並列齊驅，為求在性能及日常使用取得一個均衡點，而這老二哲學可說是大獲人心，畢竟出門在外倒也無須時時逞兇鬥狠，吃香喝辣久了偶而喝點清淡倒也快活。 去年中旬才發表的三代目X3，總代理以最速件導入國內販售，經由品牌告知，寶馬未來將遵循AMG模式，將M Performance納入M Power旗下統稱M power，相信過不了多久，各位就可以嗅到掛著M Power銘牌的M Performance車型，在這之前，小編試的則是依然掛著M Performance的X3 M40i，相對X5有正M Power的X5 M，目前X3車系頂天就是眼前的X3 M40i，當然明眼人都清楚，X3 M推出也只是時間問題罷了，各位也不用感到婉惜，M Performance雖然在馬力及底盤調教與正字號M Power勢必會有落差，但X3 M40i經過小編我一日遨遊，要玩得盡善盡美可能關鍵點還是落在自身心臟大小。
而這X3 M40i可是寶馬首次下放的X3性能版本，盡管各路好手早已推陳出新，X3 M40i一出倒是讓小編耳目一新，穿上M Sport套件的X3 M40i運動性能意味濃厚，而這全副武裝可是一點都不馬虎，光列出有關M Performance的外觀套件就讓小編花費些許時間，M Sport空力套件、M Sport專屬21吋鋁圈、M Sport煞車套件及跑車化電子懸吊，並且用上M Performance專屬配色Cerium Grey點綴，而這些額外包裝即使掛上M Power銘牌，以下犯上相信也並不突兀。 走入艙內更是小編極為推薦M Performance車款的原因，將車格設定在需要點激情的一般買家，將舒適及操駕性能合而為一，而在雙方面達成一種共識，這代表著寶馬賦予它幹勁十足的心臟時，也必須將日常使用納入考量，相較於本家M Power旗下車種硬派作風，M Performance最明顯的就是內裝舖陳精緻度更為可口，而頂規尊榮身份，該有的娛樂設備可一個不少，眼前的數位儀表，中控上的10.25吋觸控娛樂資訊螢幕包含原廠中文化導航，甚至連時下最潮的載具無線充電座也沒缺席，身後的電動調整跑車座椅包覆感十足卻舒適，而X3 M40i內艙質感亦是寶馬中讓我感到心滿意足口常開的少數中的少數。
X3 M40i用上寶馬傳家寶3.0升直六渦輪引擎，身懷360匹馬力及50.9公斤米扭力，配上Steptronic八速手自排變速箱，再加上xDrive智慧型可變四驅，零至百公里只消4.8秒，您可要知道這一切皆在一輛高達1.8噸陸上鐵塊完工。 按下啟動鈕，那引擎廢氣經由電子閥門的排氣系統中洩出，隨之而來的聲浪可說排山倒海而來，低沉嘶吼聲帶點爆炸天籟，X3 M40i聲吼可說一點都不亞於勁敵GLC43，甚至我還有種媲美M2來到甜美點的錯覺，關於這點小編倒已入醉三分，話說開一台M Performance當然直切Sport Mode過過癮，可謂何止厲害簡直犀利，強大的幹勁輸出不說之外，Steptronic八速變速箱拳拳到肉後勁十足，而標配的M Sport跑車電子懸吊底子穩紮穩打，精準且明確的轉向經大刀闢灣可說是自家本領合乎預期，但各位客倌可別有先入為主的刻版印象，在這些看家本領前提之下，X3 M40i可還是保有相當優異的行車品質，不信?問問小編身後呼呼大睡的同業前輩便知一二。