國際知名攝影師阿Mark與TG共事了許多許多年。他在拍攝工作以外的時間喜歡入手不恰當的汽車，如今正是時候讓全世界分享一下他的嗜好。這次，Mark為Pajero買了一些新鞋，因為那可是優先投資事項
在忽視任何想像得到的汽車形立旗惡果永無止境探索下去的過程中，我在上個月買入一部三菱Pajero Evolution時居然忽略了一個小小細節。都怪那則eBay廣告很自豪地宣稱「此乃目前有售最便宜的Pajero Evo」。
事前調查和看看實物的念頭就這樣被盲目樂歡心態淹沒掉，因為這部車比當時放售的其他Pajero Evo便宜了至少6,000鎊。若說事後需要修修補補，譬如局部翻新一下油漆，六千鎊應該提供了一個相當不錯的緩衝保險，反正再糟也糟不到哪去吧？
外表看來便完全談不上糟糕，只不過是車牌爛了，保桿部分油漆（不出所料）可以連成一氣，車門上有幾道凹痕，前雨刷有點生銹，就連車底也不見得情況惡劣（畢竟施加了戰術性密封處理），過去的驗車報告亦提供了有力佐證。
車廂方面倒是有點棘手。原本安裝音響的位置現已被一個用夾架固定的Android平板佔據，安裝位置之底根本無法正常觀看畫面，開機音量似乎預設成響似空襲警報。此外，每一個腳踏區都藏有一大堆綠色霓虹燈，點煙器插座同時接駁了四個裝置，包括那個代替車廂後視鏡的後視螢幕，儘管螢幕中間寫了好些日本字。
車廂除了每一角落都裝有喇叭，副手席下邊還有一個小型低音炮（同樣靠點煙器插座供電），炮聲足以震得車廂內所有鈑件嘎嘎作響。但你很難確定這些振動皆由喇叭造成，因為後懸吊避震器似乎已經打柴，意味路面起伏再細小，所產生的振動也會勁似Still D.R.E.音樂視頻上所見的彈跳派Impala，每分鐘閃動160次的方向燈則大力敦促你履行兩星期後到期的年檢責任。
「現在似乎是在新輪圈和泥地胎上大灑金錢的最佳時機」
不過這些都是可以修復的問題。何況整理好那些古靈精怪的接線，至少好過更換整個門檻。但事先聲明，不會好得多就是了。可想而知這份維修清單相當長，所以現在似乎是在新輪圈和泥地胎上大灑金錢的最佳時機。
我去年買Shogun時已經有一套16吋OZ Racing輪圈。這套16吋OZ與Shogun看來相當合襯，用於Pajero Evo卻未免有點站不住腳。準確地說是直徑有嫌大了一吋，寬度又稍嫌窄了一吋，相對於後懸吊減震桶掛點之類的問題可謂微不足道，但我已經決定將這個小問題列作優先處理事項，因為小弟就是生性善變。
輪圈本身其實不是那麼巨大，輪胎卻真的碩大無朋
多得一位打理IG專頁@FoRRtune名叫Stefan的仁兄，我發覺採購一套適合的OZ Racing輪圈原來異常簡單。這位仁兄專門買賣罕有難覓的輪圈，在選配輪圈尺寸和輪胎規格方面也擁有深厚知識。所以我聽取了他的建議，選擇用一套15×8吋OZ Racing Route配搭同樣瘋狂的Toyo Mud Terrain輪胎，實際安裝到Pajero身上的效果簡直完美不過。
修妥一部車的實際問題，也許比安裝一套醒目車輪明智千百倍，但我現已決心孤注一擲，因為我敢說這套經典OZ Rally Racing是如今用錢所能買到的最養眼越野輪圈。何況這部Pajero Evo下個月無可避免在年減不合格後，至少可以有頭有臉地在停車場上過冬。
Mark Riccioni