跑得最快、長得最兇的做排頭伍，AMG全家族都有，向前看~齊
今天賓士把AMG家族一口氣全帶來了，貫穿燃油、混能與純電，從35、45、53到63全部一一出來見客吶。至於來者究竟何人，能讓AMG家族傾巢出動夾道歡迎？我想標題應改早就露了餡，請一起歡迎Mercedes-AMG GT 43 Coupe以及GT63 S Perfromance Coupe雙雙登場吧。
先從GT43 Coupe講起，除了車身設計更加圓滑、車內改為2+2座配置，動力亦以加諸F1電子渦輪科技；史上最強四缸之2.0渦輪引擎進駐，佐48V輕油電輔助，分別帶來421hp、14hp動力，搭配AMG SPEEDSHIFT MCT 9G變速箱，除了能再SPORT以及SPORT+模式擁有快似雷電的進退檔性能外，亦有RACE START功能，讓起步加速萬無一失。操控方面也受惠於前方AIRPANEL葉片啟閉與後方電動伸縮尾翼的運籌帷幄，能透過電腦計算配合調整，藉以或提升穩定性、或減少空氣阻力。
三線段式日行燈乃GT Coupe最新特徵
別以為可變空力件就這一個，前方還有一個你看不到的……
最大675L後方空間可以放下兩組高爾夫球具，夠大了吧
12.3吋儀表加上11.9吋螢幕，內有MBUX助拳
647萬起的建議售價遠低於預算嗎？歡迎升級到塞進4.0 V8、204hp永磁同步馬達以及AMG HPB80高興能電池的GT63 S Perfromance Coupe。816匹綜效馬力、1420Nm最大扭力，還有2.8秒靜止加速破百的本領乃歸功於變化多端的4MATIC+主動四驅系統，後方亦有搭配最大2.5度的後輪轉向、對六活塞前卡鉗以及碳陶瓷複合材質煞車匹配強大動力，更別提智慧型輕量化鋁合金帶來18%的剛性強化、比起43還多上55mm的寬體車身，碳纖維前唇有著40mm的延伸幅度帶來更多下壓力；可變的還有多達八個的駕駛模式，在驅動系統、變速箱反應、轉向特性、底盤阻尼等等方面帶來不同的對應方式與樂趣。如果1076萬起的建議售價不是問題，何必要在大V8跟混合動力間做選擇，一口氣全都要不是一個更爽快的選擇嗎？
看到了嗎？63老大哥開口就是要再大、再兇一點。
