馬丁因此成為明年賽季唯一橫跨此二項系列賽的Hypercar組別車輛。如今測試邁入收尾、陣容亦已底定，首年的Valkyrie 賽車樣貌大致如下——
經過漫長的等待，Aston Martin如今對外表示在超過12,500公里的測試之後，如今這輛Valkyrie賽車已經準備好進行認證。天哪，這會不會比目前所有Valkyrie車主的行駛里程總和還要多？
新賽車將在明年2/28於卡達舉辦的2025 WEC錦標賽開幕式中首次亮相；在那兩周之後，在美國佛州也將迎來Valkyrie的IMSA系列首戰：Sebring 12小時耐力賽。但顯然這對翅膀重新投入賽事的用意想必更多在於奪下利曼24小時耐力賽的優勝，回想頭一次馬丁在利曼站上頒獎台最頂端，已是1959年推出DBR1時的事情，距今已超過65載，若能在2025年重現此情此景肯定意義非凡。陣中兩輛賽車將分別披上007及009的車號，其中009號正代表07、08年間連續奪得利曼GT1組冠軍之DBR9所用車號，至於007？嗯……這還需要解釋嗎？
在邁向利曼勝利的路上，Aston Martin Valkyrie將面對上來自Toyota、Porsche、Cadillac、Alpine、Peugeot的原型賽車，不過今年Lamborghini將在名單中缺席，稍早之前他們已宣布退出2025 WEC賽季，轉而專注在IMSA之中。
總之，接下來一年各位可以在每站WEC及IMSA賽事中聽到來自Cosworth的6.5升V12引擎在其中大奏天樂，總是令人額手稱慶嘛，記得到時轉播音量別開太大聲呀……
