西元2025年3月21日，農曆，宜開光、入宅…還有甩尾!
想必，大家都知道近來最夯最火的車壇話題沒有之一。最熱血的汽車品牌領導者豐田章男親自現身新北林口，為全台灣第一家GR Garage揭開序幕。儘管這條新聞報得沸沸揚揚老少皆知，我們卻不得不說，現場震撼程度絕對遠勝影片文字可以形容。對於TG而言，GR Garage開幕不只是一條熱鬧滾滾的新聞，背後還有許多直達心坎的故事與精采可言，值得咱們娓娓道來。
全台第一家、日本海外市場最大規模的GR Garage林口店於3月21日開幕。
GR86、GR Yaris Rally2與GR Yaris Rally Challenge#6三部賽車齊聚一堂，讓GR Garage開幕精彩無比。
事實上，當天的我們並不知道豐田章男來到現場。當GR Yaris Rally2賽車衝破GR布幕，以激昂之姿畫圈甩尾燒胎。打開車門，向大家揮手致意的車手居然是TOYOTA會長，一肩扛起日本汽車產業領頭重擔的豐田章男。甩尾當下，眼尖的人就可看出端倪，側窗玻璃貼著Morizo，這是豐田章男在2007年出戰紐柏林賽道使用的車手名，之後豐田章男就以Morizo闖蕩賽壇，寫下無數歷史。
豐田章男是當今最熱血汽車集團領導者，無庸置疑。
現場驚呼「會長居然來了!還現場演出精準甩尾!」為全台第一家GR Garage帶來史上最強開場。
至於為什麼要成立GR Garage?答案很簡單，就是要讓車友車迷可以有個好地方，可以與同好相聚。為了推廣賽車文化、深植GAZOO Racing精神，豐田章男決定打造一個結合汽車展示、購物體驗、互動交流的全新空間。
GR Garage在日本成立後，旋即成為廣大車迷共聚一堂、談車說車、分享用車樂趣的全新熱點。為了讓車迷不必遠赴賽道或市郊，GR Garage選址特別鎖定便利性的市區或人口密集處，日本已有超過90家GR Garage(截至2023年底)，而GR Garage林口店不只是全台第一家，更是日本海外規模最大的據點!
現場提供GR部門開發的車身外觀、結構強化及底盤、動力升級套件安裝服務。
2007年Morizo參加紐柏林24小時耐久賽的Altezza #109，也在GR Garage林口店限時展出。
佔地400坪、耗資2億的GR Garage林口店，內部展示GR Supra、GR Yaris與Altezza #109賽車，還有改裝套件、GR精品、維修區域、扭蛋機、遙控賽車等設施。現場除了改裝品販售與專業改裝諮詢，還設置了ROOKIE Racing專區、GR品牌故事牆、WRC世界拉力賽部品展示…滿滿賽車元素，讓我們的體內辛烷值直接拉滿。
現場還有賽車模擬器，你可以挑戰ROOKIE Racing車手豐田大輔、石浦宏明與大嶋和也的賽道紀錄。簡言之舉，GR Garage就是GR主題樂園，更是愛車人士的秘密基地，在這裡能夠暫時躲避生活與工作上的壓力，是個可以與同好聊聊車經的舒適圈。
5、4、3、2、1，Morizo駕駛GR Yaris Rally2賽車衝破GR布幕激情甩尾，成為最轟動開幕儀式。
豐田章男會長(右)與和泰汽車黃南光董事長(左)正式簽署合作協議。
為什麼會有GR Garage?這一切從何而來?時間推回2007年。身為豐田創辦人豐田喜一郎的孫子，豐田章男一步步成為集團最高領導者，不過，如果這件事完全照著劇本走將缺乏傳奇色彩。當時TOYOTA首席試車手成瀨弘（Hiromu Naruse）曾對他說：「如果你這個職位的人不懂如何開車，請不要對於我們開發的車給予任何建議。至少，你應該要學會怎麼開車。你應該要了解，身為測試車手，我們是冒著生命危險打造更好的車輛。」於是豐田章男萌生投入賽車的想法，並向成瀨弘學習駕駛技巧，甚至立下目標要參加世界最嚴苛的紐柏林24小時耐久賽。
現場還特別展出WRC廠車全套碳纖維車殼，價值匪淺啊。
看完這片牆就能明白GR的歷史淵源，相當感人。
這個看起來有點唐吉軻德成份的願望並非嘴上說說，2007年，一部經過改裝的Altezza#109以GAZOO Racing車隊名義登上舉世聞名的「綠色地獄」紐柏林賽道，這場比賽讓豐田章男真實體會賽車是如此艱難殘酷，經過24小時馬不停蹄考驗還能完賽根本是奇蹟。當下的豐田章男有了領悟，如果沒有經過極限環境考驗，就不可能造出真正優秀的汽車。對了，這部Altezza#109還是豐田章男自掏腰包改的中古車。
到了2015年，TOYOTA將旗下賽車事業統整至TGR (TOYOTA GAZOO RACING) 。2017年成立GAZOO RACING COMPANY，也就是我們熟知的GR。TGR是原廠規格正規軍，佈局的是全球高性能車市場與國際賽事，一方面推出GR系列運動化跑車與性能套件，一方面積極投入WRC世界拉力錦標賽、WEC世界耐力錦標賽等世界級賽事。
豐田章男加上ROOKIE Racing三位車手(豐田大輔、石浦宏明、大嶋和也)，讓GR Garage林口店開幕新聞登上頭條。
由左至右分別為ROOKIE Racing車手豐田大輔、石浦宏明與大嶋和也。
然而，隨著TGR投入國際賽事程度日益加深，團隊為了追求勝利必須做出許多考量，這反而不是豐田章男當時立下的「もっといいクルマをつくろう(打造更好的車)」初衷。為了這份初衷，豐田章男在2019年親自創立ROOKIE Racing車隊，基礎概念是不受品牌與商業框架限制，讓車手、工程師以及所有團隊成員回到2007年為「打造更好的車」齊心努力的美好時光。
換言之，ROOKIE Racing是不動用TOYOTA資源，是豐田章男親力親為的私人車隊，透過賽道極限測試與種種挑戰，才能以最接地氣的方式精進造車工藝與技術突破，培養出更多人才。
2007年，當時豐田章男會長化名Morizo親身上場紐柏林24小時耐久賽，並完成賽事!
開幕當天，現場還安排了ROOKIE Racing車手豐田大輔、石浦宏明車手、大嶋和也，以及豐田章男的深度對談，我們才明白ROOKIE Racing成立背景，一路走來的心路歷程。此外，ROOKIE Racing將在2025年6月以「TGRR ( TOYOTA GAZOO ROOKIE Racing )」身份重返紐柏林24小時耐久賽。
這時，我們得好好介紹豐田大輔、石浦宏明與大嶋和這三位車手。豐田大輔從2018年Super Taikyu(超級耐久賽)開始參與賽車活動，2019年持續參加Super Taikyu，2020年勇奪Super Taikyu ST-1組別年度總冠軍。目前仍持續參與紐柏林賽事。此外，豐田大輔更是豐田汽車「Master Driver」候補之一，除了參與未來自動駕駛系統的開發工作，同時透過賽車活動持續累積駕駛經驗。目前仍持續參與各項賽事，包括紐柏林賽道的耐久賽，將所學運用於開發更完善的自動駕駛系統。
石浦宏明車手於2006年正式進入全日本F3錦標賽與SUPER GT，從此展開賽車生涯。隨後於2007年與大嶋和也車手聯手奪得SUPER GT（GT300組別）年度總冠軍，並在2015年與2017年兩度奪得Super Formula（超級方程式）錦標賽年度總冠軍，是日本頂尖的方程式賽車手之一。
除了109號賽車還展出全新TGRR塗裝GR Yaris，代表Morizo從2007年首度征戰、2025年再次挑戰紐柏林賽道。
大嶋和也則是在2006年進入全日本F3錦標賽與SUPER GT，在2007年SUPER GT的GT300組別奪得年度總冠軍，同年拿下全日本F3錦標賽獲得冠軍。2019年再次奪得SUPER GT（GT500組別）年度總冠軍，是極具影響力的頂尖車手。石浦宏明與大嶋和也車手不只在賽道上大顯身手，對於豐田集團新商品開發更是貢獻諸多。他們在賽道上測試新技術、新零件，將經驗回饋到TOYOTA量產車開發，舉凡GR YARIS、GR86…都有來自他們的技術回饋。
這場開幕彷彿看了一場電影，Morizo讓我們明白心中的熱誠有多可貴。即使是一舉一動備受矚目、身兼重任的TOYOTA集團會長，也要排除萬難成為車手、胼手胝足成立車隊。大將軍親自率陣上場，士氣豈有不振的道理?倘若心中熱誠被掩沒，再好的車也只是從A點到B點的交通工具。我們得說，為了全世界喜歡車子的消費者、粉絲，豐田章男不願掩沒心中的熱忱，始終秉持著那份初心。