下一題：加減應用
BMW X7 xDrive40i M Excellence

有獎徵答：前70位解出此題的金頭腦，方能獲得張燈結綵又威風凜凜的移動避風港一座。

時序剛過清明，來自天上的降水卻不僅止於雨紛紛。一場滅世豪雨伴隨強風襲來，手機裡不斷傳出各地傳出積水的號外；在街上放眼望去，路上行人紛紛走避，在這樣地試車日上工，想必是苦不堪言吧？……那倒未必，即便在今早步入停車場的前一刻，我也幾乎已成落湯雞大隊的一員。挽救這一切瀕臨失控狀態的關鍵就於……按下從工作人員手中接過的鑰匙。霎時，跟前的X7立刻亮起璀璨的光芒，LED照明的光芒透過水晶鑲嵌頭燈與水箱護罩間的縫隙，在黑暗中折射出矜貴的氣息；Merino真皮座椅下的加熱通風功能慢慢吹散稍早滴落肩頭的水氣，環艙氣氛燈在飾板、扶手、Sky Lounge全景天窗與Bowers & Wilkins鑽石音響蓋裡等處亮起，在車艙中製造令人安心的氣息。頃刻間便從稍早的混亂中安頓下來後的我，此時終於心滿意足地輕嘆一聲，發動引擎、撥動在鞍座閃耀著光輝的水晶排檔座，緩緩駛入外頭的傾盆大雨中……。

xDrive智慧四驅在雨天發揮的穩定作用此時綻放出其價值，在積水與凹凸程度不一的高速公路內車道，即便在打開全套Level 2駕駛輔助的狀態下，神經依舊本能地讓雙手進入隨時修正的警戒狀態，不過這輛X7竟完全不讓我有發揮的機會，在驅動系統巧妙地支配動力應變之下，車身姿態若無其事地駛過此番滋擾，僅透過前後軸自動水平氣壓懸吊在下方的一波做動，以隱約不過度打擾的方式善盡告知義務。這套氣壓懸吊其實可以按照需求，透過iDrive控制旋鈕下方的撥桿調整高低段數、在車尾取放物件時一旁亦有降低車高的貼心按鍵。而這套氣壓懸吊還能在三種駕駛模式當中，配合引擎脈譜調配出不同性格。其中最討我歡心的竟是ECO PRO模式，下腳反應比起COMFORT更加輕柔，加速過程卻依然沒有太多動力受限的窘迫感，是不論在市區遊車河、抑或滿載一車親朋好友的情境下皆相當好用的設定。3.0升直六渦輪引擎的381匹動力目的不全為衝刺，而是用那早在1850轉便能全數召喚的最大扭力，穩穩承托這輛龐然大物，以中氣十足之姿在地表移動。

去哪？外頭雨還下著，先找處地方躲雨吧……踏出車外，才發現這部X7外在同樣儀表不凡。Skyscraper Grey的灰車身在厚厚的鋒面雲系下，依然能輕易展示出此車壯碩霸氣的肌理線條，M空力套件、在雙色M輪圈內小小高調刷存在感的藍色卡鉗，搭配清一色亮黑處理的飾板、窗框與車頂架又進一步勾勒X7這一身令人難以不多看兩眼的輪廓。打開後排車門，裡頭布滿的各式按鍵一時間竟令我有些眼花撩亂。試圖了解一番後，才發現BMW設計這一番重疊程度極高的按鍵，背後目的無非是讓做在車裡每個角落的成員無論身在何方，都能自在地單指一伸，輕鬆控制遮陽簾、天篷、三排座位的立起、打平乃至於出入。鑽到第三排，近五米二的身長讓裡頭的空間依然稱得上充裕，抬頭一望，甚至依然能透過延伸至車尾的Sky Lounge玻璃車頂享受日光洗禮。

帥嗎？後退三部看，又會是另一種感覺。

三排乘客全都能接受Sky Lounge提供的上空饗宴洗禮

此時穿過天窗的視線發現車外雨勢暫歇，我與攝影Jackal歡天喜地地跳回被大片碳纖維飾板包圍的多功能真皮方向盤後，按下讓車內氛圍燈丕變為藍紅配色的SPORT模式鈕就往外跑。在半乾濕的窄小山路裡穿梭，確實能感受到這輛X7的車重或許不輕，但怎樣也想不到竟是2.4噸這般驚人的數字。小巧且手感極佳的方向盤加上車速感應轉向輔助，左突右闖起來更顯得不慌不忙，彎中的平衡性亦屬上乘，並不容易因路面狀況改變迴旋的態勢與節奏；加上適度拉起的引擎轉速讓動力反應更加靈敏，依然保持愜意我此刻真想切換至第三視角，看一看這大傢伙靈活遊走刁鑽彎路的奇景……。

打開OS 8.5的AR導航引領我踏上返程，與這部M Excellence限量車型相處的一天始於驚怖，卻在關上車門之後便一路顯得十足從容。這部集舒適、奢華、動感與餘裕於一身的X7，相較尋常xDrive40i增添了共計57.4萬的選配項目、又有BMW整合諸多繁複功能配備的細膩本事，盛惠543萬的牌價卻僅比529萬的xDrive40i多上14萬，這筆交易究竟划不划算？或許連小學生都算得分明。現在各位需要顧慮的，或許是得趕在其他70位頭腦精明的準車主下訂前，率先為自己留下一部……。

<規格表>