新一代M5即將正式登台。在此之前，正是時候 一一檢視其源流……

BMW M部門於1972年正式成立，第一款M作品是1973年的3.0 CSL，再來是1978年聲名大噪的M1，至於M5首次現身雖然是1984年(E28)，但真要追古溯今，於1980年推出的E12 M535i就已將裝上M1的3.5升直六引擎，擁有218匹馬力和31.6kgm扭力，當時已具備零百加速僅7.5秒的實力(產量僅1650部)，然而M部門並不因此而滿足，還想要一些更純粹的東西，於是…..

1985年E28 M5：

沒有大張旗鼓宣傳的第一代M5，將M1性能卓越的3.5升直六引擎換上電子噴射供油來取代機械式Kugelfischer噴油，最大馬力輸出286匹，底盤配有四輪獨立懸吊及四活塞煞車卡鉗，甚至還有跑車座椅。僅需6.5秒即可完成零百加速，在那個年代擁有此性能都值得冠上『超級』二字。M總共僅生產2,241輛E28 M5。

1988年E34 M5：

第二代M5透過行程延長將直六引擎排氣量增加到3.6升，可產生315匹馬力並讓E34 M5在6.3秒內達到零百加速。但M還是覺得不夠快， 1992年改款車型裝備自適應懸吊、後限滑差速器、高性能煞車，引擎排氣量增加到3.8升，最大馬力340匹，能夠在不到六秒（5.9 秒）的時間內完成零百加速。這意味著1992年的M5速度大約與法拉利348一樣快。BMW共銷售了11,989輛E34 M5（Touring版僅891輛）。

1998年E39 M5：

第三代M5推出時寶馬居然放棄出色的M1直六引擎，轉而採用V8引擎而飽受爭議，不過其400匹馬力和鋁合金懸吊機構確實樹立了新標竿。引擎本身採用電子節氣門、雙VANOS可變汽門正時，甚至還提供一個「運動」模式，讓E39 M5僅需5.3秒即可從0加速至100km/h。寶馬共生產20,482輛E39 M5。

2005年E60 M5：

是的，V10，其引擎缸體與F1賽車引擎為同一鑄造廠。其排氣量達到5.0升，507匹馬力，零百加速4.7秒，無疑比E39有大幅進步。它配備SMG七速自手排換檔撥片，自適應避震器、抬頭顯示器及iDrive介面。但最重要的還是它高達8,250rpm的引擎轉速，若取消限速器這款M5極速可達到 305km/h。BMW共銷售19,523輛M5轎車和1,025輛M5旅行車。

2011年F10 M5：

其實寶馬在開發E39 M5時曾考慮為它裝上直六渦輪增壓引擎（我打賭你不知道），不過它最終仍在F10 M5身上配備雙渦輪增壓4.4升V8引擎。560匹馬力造就零百加速4.3秒的加速成績。更多的電控系統、M Drive介面與兩顆M按鈕之外，這一代車型首次出現Competition版本，最大馬力提升至575匹，接著又推出「30 Jahre」版——慶祝E28 M5問世30週年，功率高達600匹馬力。當時最強大的M5僅用令人難以置信的 3.9秒就完成了零百加速。哇嗚！全車系總產量20600部。

2017年F90 M5：

第六代F90 M5首次採用四輪驅動。同為4.4升雙渦輪增壓V8與600匹馬力，零百加速3.4秒。其四驅系統讓人感覺像在開後驅車，主動M差速器會在必要時提供動力。Competition版速度更快，最高功率625匹馬力，零百加速3.3秒，並採用與M8 GranCoupe相同的避震器，並且懸吊裝置的幾何形狀也不同。更令人難以置信的是，BMW於2021年1月推出限量的M5 CS，V8引擎可產生635匹馬力，零百加速僅3.0秒。