感到震驚嗎？是的，全新MCPura的推出，代表MC20將走入歷史，而這代表馬莎拉蒂V6超跑的時代已經翻篇，新一頁即將展開。
是的，老實說這款「全新」的瑪莎拉蒂超跑看起來仍讓人覺得有點眼熟，沒錯，它本質上仍是以MC20為基礎而來的改進版本，因此取了一個新名稱叫 MCPura。瑪莎拉蒂表示，透過這次改款，MC20的「美學和創新」又再次獲得了提升，經過微調的碳纖維單體車架、乾式油底殼Nettuno雙渦輪增壓V6引擎，基本上仍維持相同數據及630cv和73.4kgm的功率輸出。
那麼，除了名字還有上述的動力數據之外，MCPura到底作了哪些新變化呢？眼尖的朋友們可能已經注意到它神情更加銳利的前臉。這次馬莎拉蒂在車頭結構上所施作的最大更動就是拉長前保桿，讓MCPura前伸的前鼻更像鯊魚，其原理就如同高鐵列車的長車頭，可優化高速行駛的氣流表現。再來是車尾的後保桿造型也略有不同，不過或許你需要有機會把兩款車同時並排在一起，才能立即察覺兩者的不同之處。
另一個值得注意的是這次全新MCPura同步發表雙門硬頂版和MCPura Cielo敞篷版，後者的特色就如同MC20 Cielo，活動硬頂敞篷機構可以12秒的時間完成啟閉，開篷時後頭有兩個運動感十足的駝峰。這時再來看MCPura，我們快速的整理了它的四大獨特之處：碳纖維單體車架、瑪莎拉蒂專利的V6 Nettuno海王星引擎、「蝶翼」式車門及敞篷版MCPura Cielo的可伸縮玻璃車頂。
而且這次廠方特別強調的就是Fuoriserie客製項目，首先在第一波發表的淺藍色稱為「AI Aqua Rainbow」（人工智慧水藍彩虹），你也可以選擇「Devil Orange」（惡魔橙）。格柵和C柱上的三叉戟標誌及車身兩側的徽章均採用洋紅色搭配藍雲母，使整體搭配更顯優雅，至於車艙內部則強調大量的Alcantara面料，雷射蝕刻工藝賦予了三叉戟全新的視覺效果，加上全新設計的方向盤，握起來比較厚重，觸控螢幕亦升級至最新世代的“瑪莎拉蒂智能助理”，以及一些援用自GT2 Stradale的性能操作頁面。至於一開始提到的Fuoriserie多種客製化服務，這次提供包括三十多種車身顏色，包括純色、金屬色、三層、四層或霧面的豐富選項。
對了，差點漏掉，你還可以選配碳纖維材質更豐富的方向盤和超轉燈，還有一組巨大的後擾流板，這兩項的設計特點與訴求不難看出其源頭來自那充滿速度與激情的GT2 Stradale。
總體而言，MCPura或許不是一場從零到一的革命，但它無疑是一次深刻且純熟的進化。瑪莎拉蒂在MC20成功的基礎上，注入了更貼近人性的科技，並將「客製化」提升到另一個高度。MCPura的誕生，告訴我們除了性能之外，一部超跑同樣可以兼顧到細節的雕琢並彰顯其源自義大利精品的絕美氣質。看到這裡，不曉得各位看倌對MCPure有何看法？
