愛情綁麵包<br/>Peugeot 5008 GT Cielo - DRIVES - TopGear

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愛情綁麵包
Peugeot 5008 GT Cielo

Top Gear Team Published: 14 八月 2025

買車該感性跳上讓你一眼心動的車、還是開走理性分析下合理明智的選擇?這邊剛好有一輛兼而得之的同捆包……

Words:Shawn ZHANG

Pictures:Ray CHAO


年初帶著P2油電動力的Peugeot 408與2008本就掀起莫大的波瀾,甚至讓這個聲勢一度沉寂的法國品牌如今一個月幾乎賣出過往一整年的銷量,然而前述兩者僅是尚騰聯手寶嘉後率先建立的灘頭堡,如今別切入C、D級SUV的3008與5008可說是主菜上桌,一臉前衛新潮的賣相、放大的車格搭上侵門踏戶直探國產車領域的定價安排,唯一的問題似乎只剩下:這車開起來時,究竟是否如同看起來的那樣美好?

試駕會上Peugeot同時提供了3008與5008兩款車,選哪一台?我與攝影球褲原先有志一同開啟帥度先決模式偏心前者,畢竟3008勻稱的身材比例加上俐落的斜背造型,顯然是在第一一眼就讓人私心想跳上的選擇嘛。唯一比較可惜的是這天拿到甚麼車,憑藉的是主要是運氣而非內心志願。當手往桌上鑰匙一抓、走進停車場按下解鎖鍵時,應聲解鎖亮燈的卻是一輛5008,嘛……手氣果然一貫地事與願違。

不過5008的車身前半段,其實與同樣建構在STLA Medium平台之上的3008擁有相同的車頭神情,三道獅爪日行燈自帶有22像素組Pixel LED照明的燈殼內部,出爪撕裂正面保桿形成凶神惡煞的刀疤臉,雕塑感十足的立體線條與構型又逐漸化為細節精巧的無邊際水箱罩。無縫式的水切與車窗密封條加上黑車頂與流星灰色車窗上緣的點綴,為它捎來一絲簡約的科技味。而雖然它多出了一段車頂,5008後端的鴨尾、立體折線,與燈殼內三道蟬翼般立體纖薄的LED尾燈還是十分養眼,以身為一部七座休旅而言,5008其實長得相當精彩。

養眼之處還不僅止於表象,車門後的I-Cockpit座艙的科幻程度更勝以往,柔美的立體曲線在親膚麻織布的鋪陳下層層交疊,彷彿哪位建築大師擘劃出的人造地景;採用間接照明的八色環艙燈光簇擁著21吋曲面儀表,雙螢幕的中央邊界稍稍向駕駛面前靠攏,適宜的位置搭配小盤徑方向盤,放眼望去,雙螢幕上的資訊一清二楚。我們知道造就一組好用的介面,要素不外乎使用流暢性、一組夠扁平的系統架構,以及能輕易喚出常用功能的快速鍵。而這次的儀表介面除了視覺UI酷得像是電玩介面、流暢性亦沒話說,延續可自行編排的資訊介面的i-Toggles更進一步可將Apple CarPlay/Android Auto上的導航畫面設為儀表背景。冷氣出風口下方的觸控面板更有多達10組可自訂虛擬按鍵功能。至於缺點也不是沒有,曲面螢幕位置與角度不便副駕乘客伸手操作、伸手觸控時感應角度較有限,以及空調設定並未常駐螢幕一角等問題,雖瑕不掩瑜,依然屬於有待加強的地方。

+1

這時球褲正在第二排讚嘆著那邊充足的空間,三區恆溫、電熱椅、遮陽簾,手一伸往前座中央扶手一按,拿出保冷置物空間裡頭的涼水就仰頭開喝。而前方的我則驚嘆於手中這只方向盤轉起來之輕巧順手,形狀接近六邊形的小徑盤面除了握感合手,打出大角度時單手短暫離開、再接握之順暢,除了車尾跟進的反應隱約透露這車近2.9米的軸距外,雙手隨意念策動車身左彎右拐其實相當輕而易舉。前方的1.2升三缸渦輪的P2混合動力下,145匹綜效馬力與10.2秒的零百加速成績看似普普通通,在內置電動馬達的e-DCS6雙離合器變速箱協力搭配下擁有四平八穩的加速表現,雖稱不上輕快、倒也未顯拖沓;踩著油門的右腳一收,回充力道依然同年初開過的408,以相當線性的方式逐漸上升,而你也能在儀表的精美的動畫中,看見內燃機與電氣動力或出力、或回充的即時情形。

請問有獅掌模式嗎?

那這樣的動力到底足不足夠?只要你右腳願意踩,在市區完成超車差不多就是剛剛好夠用;倘若是在市郊山路的自由車流下,若是超車空檔不是特別充裕的話還是有點力不從心嘛。但……這樣的加速力道與平順度,撇除較易揚起的引擎轉速、與起步瞬間偶然察覺得到若有似無的三下輕抖,電氣之力與小排量渦輪力道明顯合力創造了近似於較大排量自然進氣引擎的使用感受,雙離合的檔位銜接時機與手法同時平順自然。底盤調性不硬也不船,透過快速做動同時帶腳勁的懸吊提供清晰明亮的路感,對於碎震的弭平也有一套本事。三種駕駛模式主要在動力反應跟轉向手感間變化,三者的手感皆偏向輕手,不過在運動模式下,轉向後期托住方向盤逐漸回正的過程倒有著清晰線性的回饋感,容易在連續彎道間控制明確路線動向,為這部七座SUV帶來一些駕駛樂趣。

對,相對於這滿車艙前衛的鋪陳、還有由麂皮/皮革/高級織材三者拼接而成,且具備按摩、兩翼支撐的電調跑車座椅帶來的氣場,匹配這樣宜人中帶小動感的體驗確實有些反差萌,不過對於載人載物存在剛性需求、同時又不甘流俗的人來說,5008 GT Cielo價格位處進口七座LSUV地板,吸睛度、質感與軟硬體功能還表現出它不僅只是拉長、加大的3008,同時能對實用主義者散發誘人氣場,如今展間應接不暇、上市當月配額速速掃空背後果然其來有自。

<規格表>

車型名稱 Peugeot 5008 GT Cielo
引擎排氣量 1,199c.c.
引擎型式 L3 12V HYBRID油電渦輪增壓汽油
引擎馬力 136ps/5,500-6,500rpm
引擎扭力 23.45kgm/1,750rpm
電動馬達馬力 21ps/4,264rpm
電動馬達扭力 5.2kgm/750-2,499rpm
變速系統 e-DSC 6速雙離合自手排
車重 1,768kg
0-100km/h加速 10.2秒
極速 200km/h
建議售價 154.8
FB: https://www.facebook.com/TopGearTaiwanCar
YT: https://www.youtube.com/channel/UC846SasKQgZoHI87KEOnuzQ

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