做甚麼像甚麼，是 A 35 4MATIC 摘星版最勾人的醍醐味。

Words: Shawn ZHANG / Photography: Ray CHAO

在這樣一個平凡無奇的工作日裡，我們驅車來到台北都會外圍看山望海。

理由？我當然是不會向你洩露這其實是一時私心想來這兒散散心嘛，但其實為此我也準備了一個相當充分的絕佳理由——請推開門來到車外、看看今天開出來的這輛25/26年式 Mercedes-AMG A 35 4MATIC 摘星版 吧。一身披著 MANUFAKTUR 特殊色的 Alpine Grey 層峰灰車漆、配上遠處層巒疊嶂的空濛山色，兩者是不是一拍即合、甚至還為眼前風景更加增色？

而且說到增色， Mercedes-AMG 在這輛車所施以的性能風味脂粉可還多著呢。除了 A 35 本就標配了在 AMG Line 外觀套件中的前後保桿、側裙、窗框、後照鏡蓋，以及在那只雖量體不大、上揚角度卻氣焰十足的尾翼上，施以亮光黑表面處理的夜色套件外，這回額外加入的進階夜色套件更在直瀑水箱護罩、車型銘牌與尾廂上的三芒徽標等處用上黑色鍍鉻材質，運用在這一身灰色漆面上的效果雖然不若明亮色系那樣高調明顯，相互搭配下卻充滿優雅高貴的質感；而且在配上19吋五輻輕合金輪圈後，裡頭350mm碟盤與紅色煞車卡鉗，幾乎已占滿輪圈內所有可視範圍，讓這股原先內斂散發的殺氣，又在此不住地直接霸氣外露。

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再跳進車內，你會知道剛才的皮相不只是虛張聲勢，當亮黑與霧銀交疊的內裝遇上了大量麂皮包覆與紅色縫線的高調收邊，64色環艙氣氛燈與副駕前方的 AMG 字樣與貼花，讓精緻鋪陳與性能風味並存。事實上在來時的路上，光是在市區內置身跑車座椅、繫上紅色安全帶，腳下加速踏板驅動的不光是前方的M260四缸渦輪引擎，還有來自48V的額外14匹助力，起步瞬間就能帶著輕快果決的衝勢向前一蹬。眼前的儀表與多媒體螢幕儘管已備妥 Apple CarPlay 與 Android Auto，在這輛 A 35 上，我卻只想將儀表調到轉速置中、油水溫度與電控設定在兩側成排顯示的運動模式，再打開引擎出力的即時顯示，配合引擎、與甚至在 Comfort 模式就顯得相當狂妄的排氣聲浪模擬中，感受這輛車的生命力。

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直到來到山腳下之前， A 35 4MATIC 摘星版 都發揮出一輛小型掀背車與生俱來的靈活優勢，那麼上山之後又是如何呢？前方渦輪引擎在起步之後仍需要一段時間讓轉速攀升至扭力輸出峰值。這時轉動方向盤上的圓形旋鈕調整駕駛模式，引擎轉速也跟著一節一節向上拉升；到進入 Sport+ 模式時，引擎轉速與油門反應相當接近已經來到渦輪吁出摧枯拉朽增壓大法的大門口，只消右腳一踩，引擎的嚎叫與40.78公斤米的扭力，就像拎著破門槌石破天驚地奪門而入。此時若你坐在駕駛座上大可不必顯得太過驚惶失措，因為這次 A 35 4MATIC 摘星版 配上的運動化懸吊步法除了第一時間感受到它一流的支撐性，拐頭入彎時車頭指向的敏捷程度、配合上透過麂皮方向盤傳遞至手中，那輕巧卻未失回饋的轉向反應，在8速雙離合快如彈指的換檔反應與動力銜接下，面對彎道遊走的駕駛節奏得以拉升得又快又急；加上19吋輪圈上四條 SportContact 6 配胎在指向性、黏勁方面的出色表現助攻，面對彎前最後一刻的大腳煞車亦能穩住陣腳，做出感性上熱血激情、操作上理性精準的殺彎姿態，確實能讓我在山道攻掠的過程間咧開嘴角、頷首說聲：「有料！」

右手指往旋鈕輕輕一轉，整輛車頃刻間性情大變

加速貼背感熱情如火、進出彎道穩健果斷

「我全都要」在別的地方或許就是句玩笑話，但 A 35 4MATIC 摘星版 似乎果真能回應這般無理索求……

已經忘記用這樣激情的方式掠過了多少彎角，若非輪胎與煞車隨著時間慢慢顯現疲態，我想我能就這樣享受這樣甜蜜、刺激又不至兇殘到反咬你一口的駕駛過程一路開到太陽下山。在從這純粹沉浸在駕駛樂趣的天堂逐漸返回尋常俗世的過程中，你能切回較和緩的駕駛模式、打開齊全的輔助駕駛，然後善用 MBUX多媒體系統、Burmester 揚聲器偕同杜比環繞音響的餘音繞樑，在絢麗的環艙燈光中，享受舒適且精緻的移動過程。不過在這之中最值得一提的竟是那組運動化懸吊，在稍早擁有絕佳支撐表現與路感回饋的同時，回到市區道路後竟保有不錯的濾震能力，座下那張腰部支撐表現不錯的跑車座椅，在歷經一天的駕駛後亦維持我與攝影球褲倆一身清爽而無絲毫負擔。

盡管在彎道裡玩個痛快吧，A 35 4MATIC摘星版 除了自動駕駛輔助，還加入了360環景與停車輔助，讓你能把大半精力花費在真正有趣的地方

或許諸位已經發現了，除了性能與價格上的差距， A 35 4MATIC 所呈現的意義遠勝於填補 A180 與 A 45 S 4MATIC+ 之間的空缺。A 45 S 固然有著傲人動力與性能，但那種發動即輸贏的斯巴達風格卻未必有太多人承受得了。再回頭看今天這輛 A 35 ，三百多匹馬力不僅已然足夠嗆辣帶勁，內外鋪陳與車輛設定上也在運動熱血、舒適豪華間拿捏到一個甜蜜的平衡點。歷經一番配備的增添，A 35 4MATIC 摘星版 取消上一年度車型可變阻尼懸吊的做法，其實原先使我內心因而有所猜疑，沒想到這組運動化懸吊照樣有把整輛車打理得十分八面玲瓏的能耐，後續維護上甚至更加省心。有了特殊色與夜色套件加持顏值、個性，又同樣能靜能動，「我全都要」在別的地方或許就是句玩笑話，但今天這輛 A 35 4MATIC 摘星版 似乎果真能回應這般無理索求吶……。

<規格表>