稜角分明的造型、百葉窗背脊、大尾翼與車側的車型雋刻，以為我們談的是F40？錯，但……其實也是描摹其形態而生的one-off車型：SC40。
F40，這輛最後一款在Enzo Ferrari監督下誕生的車型已受外界追捧為顛峰之作，同時亦啟發了這輛SC40銳利的稜角線條。不過法拉利並不單複製貼上它們在80年代便已出現過的設計。在兼具方正與肌肉感、並且披上”SC40 White”的身型底下，是296 GTB 的底盤與動力：一具3.0升V6引擎、一些電力助拳、後輪驅動以及強勁的819匹馬力，0-100 km/h加速僅需2.9 秒的光景。
從低矮的車頭、到固定的尾翼，法拉利設計總監Flavio Manzoni 指示他的團隊運用工業設計美學，賦予SC40既稜角分明又充滿曲線張力的造型，以仿效F40的設計語言。方形的頭燈一路自側邊滾落、延伸至下方兩端的進氣口，再與前方橫亙全寬的進氣口構成這有點熟悉、卻又截然不同的造型。
發現了嗎？側進氣口其實也引入了F40當年的設計，只不過同樣經過2025的現代手法重新演繹一番；還有V6引擎上方的百葉窗造型散熱孔，亦十分神似當年F40的V8引擎上方那片引擎蓋。
重新設計的內裝裡有著大量的Kevlar纖維運用，遍布腳部空間、置腳墊處乃至於座椅後方，方向盤、儀表板以及內飾、引擎室與保險桿亦如是。至於在車內沒有Kevlar纖維的地方，幾乎便由大量Alcantara布料所覆蓋。
法拉利表示：“這款車的名字是為了向 1987 年 7 月推出的傳奇法拉利超級跑車 F40 致敬。SC40 呼應了其銳利的棱角線條，巧妙地與柔和的表面過渡相結合，賦予了這款車一種現代感和強烈而獨特的個性。”
嗯，風格確實強烈且獨特，但我們極力呼籲：下一輛，請讓彈出式頭燈重獲新生吧。
