這可不是Glamping擺拍玩家家酒，Defender Trophy將選拔出兩位在地卓絕參賽者送往非洲進行結合保育任務的全球總決賽，試煉內容如下。
Words：Shawn ZHANG Pictures ：Ray CHAO
「這裡好像軍營欸！」
車子晃晃悠悠地順著沿山公路拐進會場所在的休閒農場，一位同業忍不住脫口而出。來到屏東大武山腳下，這裡的地名聽起來個個充滿民族風格與神話色彩，三地門、瑪家、萬巒……彷彿此地依然是百步蛇的領地。今日的主角是Defender Trophy Edition，看著高台上擺著的那輛沙黃老D，不難看出新車其實便是為了致敬上世紀80年代至2000年所舉辦的Camel Trophy。如果閣下與小編同為上世紀誕生的史前生物，想必都曾經無意間在汽車雜誌的扉頁間發現一輛輛醒目塗裝的Land Rover穿過叢林、爬過泥濘，甚至用兩艘膠筏載著車度過沼澤的冒險畫面。當時Camel Trophy在Land Rover的支持下，每年都會挑選極為嚴苛的惡劣地形，並從世界各地區篩選兩位選手參與試煉，兩位選手合作輪流開一輛車，在20天的比賽期間裡決定獎落誰家。
拜見兒時偶像
當年所採用的車輛無論是Range Rover、Discovery、Defender抑或是Freelander都經過Lend Rover特種車輛部門(Land Rover Special Vehicles)的大量改裝以適應越野需求，因此如今這輛Defender Trophy Edition以26年式Defender 110為基礎，動力同26年式D350的 3.0升直六柴油渦輪引擎，並在外觀配備 20 吋亮澤黑色鋁合金輪圈，深色尾門護板、亮澤黑輪拱保護罩，以及亮澤黑前下護板；同時加諸加高空氣吸入孔、遠征車頂架、黑色展開式車頂梯、亮澤黑外部側掛式裝備箱以及在前後輪拱安裝擋泥板。
除了沙光深黃，Trophy Edition還有凱西克綠…好的，現在也變沙黃色了
而Defender之所以推出這部 Trophy Edition，當然是為了配合他們即將展開的Defender Trophy活動。它堪稱是Camel Trophy的復興，世界各地的參賽者透過一系列英國原廠專業越野訓練與嚴格競賽流程，將決選出兩位優勝者代表自己的國家與地區前往非洲參與全球決賽。而這次，台灣也將透過這一系列選拔推出兩名代表出征非洲大地。且如同Camel Trophy在選擇路線背後，往往追隨著前人探險的傳奇路徑，Defender Trophy在進行的同時其實也與保育合作夥伴 Tusk 合作，屆時在非洲總決賽跋山涉水穿越地形的同時，亦會包含由Tusk啟發的真實保育任務在其中，更加襯托出這趟旅程的意義非凡。才剛領略完Defender Trophy所傳承的探險精神，我們馬上就被分為若干小組，前往個關卡體驗經由Defender Trophy全球統一認證的考驗關卡。
當你蒞臨關卡時才會將腦袋一拍，發現原來汽車也可以搞出這麼多名堂。
第一關非常巧的馬上就是駕車越野關卡，從亂石堆、傾斜土坡、交叉軸，再到泥濘與涉水關卡大洗泥巴浴，一切看似在打入低速檔、善用TRS與氣壓懸吊就可安然通過，不過請注意場內懸掛的綠球與紅球，通過關卡是否能以左右觸碰綠球、同時迴避紅球可是列入在評分依據當中的吶。而這些小球的擺放位置亦相當刁鑽，有時若不善用車輛上像是車側投影輔助、後照鏡收折等功能的話，還真無法滿分過關。
在傾斜二十多度的斜坡上行走，心裡只想著OMG這真的可以嗎？！
但Defender Trophy可不只是開開車滾過崎嶇地形這麼簡單，為了達成穿越惡劣地形這一項單純的目的，這項競賽同時將考驗參與者的體能條件、團隊合作等等融入在一項項考驗當中。接下來的渡河環節就是要模擬在野外以圓木作為橋梁，兩兩橫跨兩岸並綁在一起的關卡，因此參賽者必需在此先學會繩結、以及如何確實綑綁，然後將車開過河。在綁好兩岸的繩結後，小編恰巧是被推上去負責將車開過河的那位，只能說彼岸的引導果然非常重要啊，透明引擎蓋在此都有些難以判斷輪胎確切位在原木橋的何處，好險最後還是順利將車輛完整帶回……。
希望剛剛綁得夠牢固……
教官一聲令下，我們竟在這諾大的休閒農場裡跑起了五百障礙
其餘的項目也不是說完全與駕車沒關聯，而是會在當你蒞臨關卡時才將腦袋一拍，發現原來汽車也可以搞出這麼多名堂。像是這裡有一個八角籠關卡，直徑比起小編過去挑戰過的要來得小一截，而同組搭檔可以在車外負責瞻前顧後協助指揮；還有在車後掛上加長棍棒、同時經由隊友引導左右閃避錐筒陣，沒想到在這一加掛之後，整個操作就不只是光檢查後照鏡就能照亮周全，得要輕手輕腳細膩操作、加上十足相信隊友的指揮，方能順利在時限內完成這迂迴的T型關卡。這一系列關卡最令人目瞪口呆的，是將一滑輪組的兩端分別連接兩輛Defender的車尾拖車環，藉此挪動地面上的金字塔分層，最後將整組金字塔依序堆放至指定格內為目的。這任務看似好玩，實則…真的很好玩，不過各個指揮與負責駕車、控制積木的人員依然在步驟間忙亂成一團，時而操之過急時而腦袋打結……。另外還有主副駕駛相互配合的定向越野關卡，在草地繞行時得同時對照路書尋找下一個標的，車身四角與軌跡的掌握、乃至於正副駕駛的配合與節奏感都關乎成績好壞與否。
多了一條橫桿，閃避錐筒的操作邏輯便好似正駕駛半掛拖車
怎麼樣，古埃及人蓋不出這種金字塔吧？
至於體能部分，不知諸位看到這邊，有無在照片中發現幾位身材壯碩的教官？他們的來歷可不一般，話說來時經過瑪家鄉一處村落名叫涼山，這些教官們正是來自涼山特勤的退役士官長。只見教官一聲令下，我們竟在這諾大的休閒農場裡跑起了五百障礙。在翻過高牆爬過高低絆網時，腦中又浮現一早鄰座的那聲驚呼「這裡好像軍營欸」，不是，竟然就這樣一語成讖了是嗎？
先是這個…
然後是那個……
等一下，我真的沒有誤入《神鬼戰士3》拍攝現場嗎？？
經過一整天的Defender Trophy關卡伺候，儘管整個人已接近虛脫，但一想到這其實是自Camel Trophy一脈相承的探險精神，而我們則何其有幸能一窺這項傳奇活動箇中奧妙的冰山一角，想到還是覺得相當酷。諸位在閱讀此文時，脫穎而出即將代表台灣出賽的挑戰者業已出爐。不過在此番洗禮過後，還真想問問有人有興趣一同跑一趟非洲大陸探險遊獵行嗎？不然，也可以考慮下這輛僅比起D350多出四萬(369萬)的Trophy Edition，限量50輛喔，下決定要快。