好可怕的Monterey Car Week，海量的超跑新作一字排開，讓小編整個傻眼，每一部都是極品，要從哪一台開始寫呢? 在動手之前，讓小編先來解釋一下所謂的Monterey Car Week活動跟過去Pebble Beach圓石灘古董車展之間有何關係。
最初的Pebble Beach圓石灘古董車展隨著規模逐漸擴大，加入了鄰近Laguna Seca賽道的「經典賽車走行會」，隨後變成Monterey Car Week蒙特利汽車週，就如同英國Goodwood Speed of Festival，已成為全球所有車迷絕不會錯過的大型活動。
每年八月中上旬於美國加州蒙特利半島舉行的Monterey Car Week，在十天內會舉辦超過30場獨立的汽車活動，包含街頭巡遊、Laguna Seca賽車走行會、各大拍賣行如RM Sotheby’s、Gooding所舉辦的拍賣活動同時，最後一個周末的重頭戲就是圓石灘最佳古董車票選，而且在此之前的周末星期五，更有近幾年超跑製造廠絕不能錯過的The Quail誇爾超跑派對，於半島酒店舉辦的The Quail奢華派對憑藉昂貴的限量門票與驚人的成交量，將這裡變成「全球限量超跑發表」的最高殿堂，也徹底改變了整個汽車週的生態。
在眼花撩亂的諸多限量超跑中，我們決定從McL 6GT開始說起，它是麥拉倫自1992年F1以來首次推出純手排車型，預計自2028年開始交車。這款車的概念要回推至創辦人布魯斯Bruce McLaren於1969年推出的首款跑車M6GT，是的，如果你對麥拉倫的印象僅止於F1，真的很可惜，因為這位創辦人的故事更加精采，他早在1958年就成為F1車手，並在1963年成立麥拉倫車隊，而且不只有參加F1，還包括利曼24小時及北美各大賽事，亦打造過多款GT與原型賽車，而M6GT就是以賽車為基礎的首款GT跑車。
關於Bruce McLaren的故事很難一時半刻就說完，讓我們先把焦點放在McL 6GT身上，這部McL 6GT被視為麥拉倫汽車部門經營權易主後所推出的第一款作品，為重拾過去的傳統，除了造型向過去的M6GT致敬，連變速箱也採用純手排，成為自1992年F1超跑以來，麥拉倫的第一款純手排車型。
目前關於這款車的細節資訊並不多，但我們知道它搭載了一具V8引擎，動力傳遞到後輪，車身同樣為一副質量相當輕的碳纖維車架及外殼。新老闆Nick Collins表示:麥拉倫McL 6GT實現了我們富有遠見的創辦人欲完成的目標，並將六十年來不斷湧現的創新和激情融入到每一個細節，打造出一款現代駕駛者與車輛之間完美連接的標誌性車型。
選擇純手排在於提供更純粹的駕駛感受：“每一次換檔、油門和轉向操作，都旨在於讓駕駛者感受精準、直接的操駕樂趣，進而讓駕駛者與機器融為一體。”
「這種機械特性不僅體現在動力傳動系統上。液壓轉向系統、觸感靈敏的開關以及清晰可見的工程細節，都為駕駛者營造了一種純粹的參與感。”例如，排檔座的設計就經過精心打造，力求“最大程度地提升手感和行程”，甚至還內置了一套3D“速度奇異鳥”圖案。別忘了，布魯斯可是紐西蘭人。
至於造型，它顯然與過去任何一款麥拉倫都截然不同，帶有一絲經典M6GT的影子，車身低矮寬闊，輪廓及線條比其他車型更柔美，當然，這些都經過空氣動力學方面的優化，以降低風阻。至於內裝，較為遺憾的是廠方圖片只有局部特寫，並沒有完整的座艙圖片，但仍可以從這些畫面中看出它確實更精緻了。
就如同一開始所提到的，量產版將於2028年問世，麥拉倫也表示，它將會是品牌的核心產品，至於其他的就等2028再說吧……。
