這是全新的賓士AMG CLE 646 Spezialanfertigung，一款後輪驅動V8超級雙門跑車。
這款名為「Spezialanfertigung」的CLE是AMG的限量版車型。這個新字是由兩個德文字Spezial-（特別的）、Anfertigung（製作）所組合而成。是的，V8雙渦輪增壓引擎終於又回來了，但這次多了一些限制，而且事實上限制還真不少吶。其中最主要的一點是，全球僅限量30台，而且發表前就已經售罄，看到這裡再試著要唸出它的名字，簡直有些莫名其妙……。
讓我們來隆重介紹這部賓士AMG CLE 646 Spezialanfertigung!!舌頭打結了嗎？感覺用德文唸起來就是沒有像法拉利的義大利車名那樣厲害，沒錯，但這次它的名字真的就叫做Spezialanfertigung。你可能會問，為什麼不叫Black Series呢？ Black Series這個名字很棒啊，既有賓士AMG的經典韻味，又能給人留下深刻的印象，我們也跟你一樣感到好奇。
CLE 646 Spezialanfertigung是賓士Mythos系列的第二款車型，該系列專為收藏家打造。第一款是兩年前發表的PureSpeed ，一款無車頂無前擋風玻璃、擁有585馬力、售價80萬英鎊的SL跑車，限量250輛。儘管名字聽起來有點怪，但這輛車卻是近年來大家敲碗想要的AMG車型：一具4.0升雙渦輪增壓V8引擎，擁有646匹馬力和86.7公斤米的扭矩，全部動力都輸送到後輪。即便第一眼會覺得它是AMG GT，但其實是基於CLE 53所打造，經過強化、加寬、降低車身，並進行了全面的賽車級改裝，而且僅限量生產30輛。價格尚未公佈，但也有可能不會公佈。
以上是初步內容，接著我們來深入了解這款V8引擎。賓士最新開發的M177 Evo「Hot V」引擎，採用平面曲軸，行家看到這裡應該就知道它的聲音可能不會像你預期的那樣渾厚有力，但轉速一拉高肯定比四缸插電式混合動力引擎要好聽得多。變速箱是九速MCT多離合器變速箱，並配備電子差速器來個別調控後輪左右側的扭力輸出。由於它不是四輪傳動，所以起步加速成績並不快，0-100km/h為3.9秒，0-200km/h加速為11.4秒，最高極速310km/h。
賓士聲稱重量減輕了170公斤，但這輛車仍然重達1895公斤，比標準版保時捷911 GT3重400多公斤。從外觀就能一眼看出Spezialanfertigung是一款專注於賽道性能的機器。其車高可調的絞牙避震器由KW公司合作打造，提供四向阻尼軟硬可調功能。煞車系統採用陶瓷材質，前輪配備420mm煞車碟盤，搭配六活塞卡鉗。車身高度前部降低22mm，後部降低16mm，經過強化的車身看起來更像是大隻佬，充滿了……肌肉。
標準版CLE雙門跑車的寬度為1861mm，AMG CLE 53的輪拱加寬至1,935mm，而這款車型在此基礎上又增加了52mm。車身的大部分部件，包括引擎蓋、後行李箱蓋、側裙、車頂和前葉子板，現在都採用了碳纖維材質。前輪拱內裝上尺寸巨大的305/30 ZR20輪胎，後輪則為335/30。車身設有進氣和排氣通風口，前擾流板和後擾流板均可調整角度以改變下壓力，後擋風玻璃則採用聚碳酸酯材質。
車內配備了防滾架、賽車桶椅、九級牽引力控制系統和碳纖維門板。後座椅、隔音材料和倒車雷達都被取消了，因此倒車時要格外小心啊。資訊娛樂和輔助系統也進行了精簡——目前尚不清楚這是否包括取消車道維持和限速警告功能。
整體而言，它就像是一台賽道用車，但又不到AMG GT Black Series那樣極致，給人感覺相當突兀，在它身上看不到特定目標或定位，除了作為一輛肌肉感十足、聲浪震撼的公路火箭之外，別無其他。這本身並沒有什麼錯——Black Series系列一直以來也都是如此。那麼，為什麼不多造幾輛，然後把它也命名為Black Series呢？在我們看來，這確實相當奇怪。
目前我們還沒能聯絡到賓士的任何人，詢問這到底是怎麼回事，為什麼這不是Black Series？為什麼將一具最新開發的V8引擎選擇先塞進CLE車裡？為什麼產量這麼少？以及這會對未來的AMG量產車型產生什麼影響？我們會想辦法盡快聯絡到他們，並且爭取試駕這款車的機會，希望試駕時能讓我們更清楚地了解情況。
