擠牙膏擠多了是會累的，或許蘭寶聽到小編的抱怨，一口氣公開了Aventador SVJ原型車挑戰紐伯靈單圈的完整影片，並宣佈以6分44.97秒的時間創下量產車的最速紀錄。
隨著影片公布的同時，官方也首度發佈關於Aventador SVJ的新聞稿與相關資訊，這部車由廠隊車手Marco Mapelli所駕駛，並以VBOX-Racelogic的GPS訊號紀錄所得出的成績，確保這項紀錄沒有任何疑議。另外也提到新車的馬力重量比只有1,98 kg/hp，相當驚人，空力套件則用上專屬的ALA 2.0版本，四輪轉向與ESC動態穩定控制也都是專屬設定，至於其他相關細節會等到八月在美國加州Pebble Beach的經典車展活動正式發表後公布，但實際上我們的英國同事在此同時也受邀在義大利羅馬近郊的Vallelunga賽道試駕了Aventador SVJ原型車，藉此我們得到更多相關訊息。
這次Aventador SVJ搭載的6.5升V12引擎可輸出760匹的最大馬力輸出，以Huracan Performante的ALA主動空力概念而發展出來的2.0版本，下壓力比起過去的SV還要高出40%，極速產生的下壓力達到490kg，這些力量有40%分配在前輪，60%於後輪，相較於SV的20/80分配，SVJ提供更容易駕馭的操控反應，抓地力更勝過往。另一個數據是車身前後重量分配為43:57，此設定當然是呼應了四輪驅動、四輪轉向與ALA 2.0主動空力套件後的最佳結果。
底盤方面，因應Aventador SVJ的賽道屬性與最強性能，懸吊及避震器鋼性提升了15%，標準配胎為Pirelli P-Zero Corsa，但可以配備抓地力更強的Trofeo R高性能熱熔胎，這次Aventador SVJ在紐伯靈使用的就是Trofeo R輪胎，這些都是促成SVJ在紐伯靈北跑道上以2秒多差距擠下911 GT2 RS的主因。
至於Aventador SVJ原型車的試駕報告，請密切關注TopGear網站的最新動態消息，小編希望可以在最短的時間內奉上，敬請期待。