打算在8月23日於美國圓石灘全球首發的新一代Z4定裝照提早曝光了。
從這幾張照片可看出量產版在一些設計上都作出妥協，車頭樣貌及細節的勾勒上都不如概念車那般大膽，整體線條輪廓仍保留於上一代Z4的連結，不過整體而言算是帥的啦。
由於是官方照片不慎流出，想當然一些規格細節都要等到8月23號才有答案，不過可以確定的是這批照片中的主角是Z4 M40i版本，一些小地方都加入M品牌徽章，煞車卡鉗也同樣依現行M式樣車的慣例採用藍色塗裝，另外在車身側面的排氣孔也是新車視覺上的一大特徵，看起來相當霸氣。
就整體的觀感而言，新一代Z4 M40i雖不如概念車那樣讓人驚艷，但還是可以見到一些獨創的設計元素，如車側上下兩道前傾的直線，從前葉子板的排氣口一路延伸到後葉子板並轉為外隆起的肌肉輪廓，後保桿兩側的大型排氣口也呼應了車頭的五官構成，不過這次新Z4的車頂已經改為軟篷，原本活動硬頂雖有較為耐用的特性，但太重會影響操控並造成動力負擔，因此這次改為軟篷，此外內裝的變革比起外型設計還要更具衝擊感。
最近寶馬在這方面一直飽受批評，即便整體介面已是最先進技術，但中控台架構與配置並沒有太大改變，原本的美意也因此大打折扣，不過從這次新Z4身上的改變，可以看出寶馬終於作出回應，全新的虛擬儀錶技術，並將視聽娛樂介面與儀錶連成一氣，這樣的設計或許跟賓士的近似程度達到87%以上，不過看起來較為運動化且年輕。
看的出來這樣的內裝是延續自新的8系列，至於這套新的iDrive系統裡頭搭載了哪些新功能?老實說我們手上並沒有太多資料，加上國內的一些使用環境限制，就算有新功能加入，屆時能否出現在國內版的配備清單中也是一個問題。不過從上頭的照片可看出空調控制面板有了新的設計，多功能螢幕的圖像呈現也更細緻許多。
另一張中央鞍座的圖片則顯示iDrive主控鈕上頭同樣提供手寫面板功能，排檔頭的設計也加入更多變化，引擎啟動鈕更移到排檔頭左側，當然無線充電功能也沒有被遺落。另外，也可看出為突顯整體質感，面板與旋鈕加入更多金屬材質。
動力方面Z4 M40i仍搭載直列六缸渦輪增壓引擎，排氣量也依舊是3.0升，但會是全新設計的型號，擁有比現行款更強大的動力輸出，據傳最大馬力輸出將達到380匹的水準，已是標準版汽油直六中最強的，僅次於現行M版引擎。至於其他方面就只能等到8月23號了，但也許因為這批照片的流出，寶馬公關部門迫於壓力或許會提早公布一些資料也說不定，老話一句，就讓我們繼續看下去。
