這次圓石灘車展超跑精銳盡出，蘭寶、布加迪都推出重量級新車，沒想到法拉利也藏了一手，硬是比別人晚一天推出488 Pista Spider，相同的賽道技術加持之外，開篷後的模樣更帥，沒搶到限量40部的Divo?這次不要再錯過了呦。
法拉利保密工作功夫到家，小編事前完全沒有掌握到這車會選在圓石灘發表，但至少這車不像Divo限量40部，一推出就完售，給人做夢的機會都沒有，現在趕快衝去展示間下訂應該都還有機會哦。
好的，回到主題，這部488 Pista Spider是法拉利自1947年創廠以來的第50款蜘蛛(就是義大利文敞篷車的意思)，所以呢……，反正就是很特別啦，身為488 Pista的敞篷版，基本上仍延續了相同的賽道基因，即便活動硬頂會增加些許重量負載，但只有1380kg的車重讓它仍保有1匹馬力僅需負擔1.92公斤的優異馬力重量比，後頭那具3.9升V8雙渦輪引擎的動力數據當然也同為720匹。
從照片就可看出488 Pista Spider所有基礎設計當然都來自488 Pista，使用相同的空氣動力學套件及賽車化的底盤設定，如源自F1賽車的S-Duct設計搭配車頭散熱口氣流導引所產生的強勁下壓力，還有源自488 GTE賽車的前艙蓋散熱口，其中車身底部的渦流產生裝置也經過重新設計，尾部擴散器則沿用來自488 GTE賽車的兩段式設計，同時，也提高了車尾擾流板的斜度，並降低其風阻係數，相較於488 Spider的下壓力又提升了20％，這些皆大幅增加高速行駛時的穩定性，展現無可比擬的駕馭體驗。
諸多輕量化材質的運用也是488 Pista Spider的另一個重點，從車身鈑件到車艙，皆加入更多的碳纖維製品，還有Alcantara材質的鋪陳，甚至連地毯都被省略而直接以鋁合金踏板所取代，內門把更直接變成一條拉帶，這些設計都大幅降低車身的重量負擔。
上述的概念與組合，勾勒出這部車在性能方面的強悍實力，那具獨特的3.9升V8雙渦輪增壓引擎在展現零渦輪遲滯的同時亦提供出色的傳動效率、震撼的聲浪及強悍的動力輸出。此外，全車的輕量化工程更大幅提升車輛的操控性，甚至還可以選配20吋的碳纖維輪圈，重量又比標配的鍛造鋁圈減去20%，這些都造就出488 Pista Spider超凡的性能表現，零至百公里加速只要2.85秒，甚至是零至兩百公里加速也只要8.0秒，極速達340km/h，讓所有法拉利車主都能享受專業的駕駛樂趣和激情體驗。
接下來大家關心的就是售價及新車何時到港，由於新車發表的很突然，總代理尚無法估算，不過就488 Pista報出的1998萬元 (含臺灣標配項目)價格推斷，488 Pista Spider應該會落在2100萬元的區間，看到這個數字準備手刀出門殺去法拉利展間了嗎？不用等我，快，你好了就先出發。
