來自義大利的偉士牌正式發表了純電動力的Vespa Elettrica，提供純電及增程引擎兩種版本的選擇，純電版續航力保證達100公里，增程引擎版則可達到200公里。
提到純電速克達，大家都會聯想到國內自主品牌Gogoro，前衛造型搭配車上先進電子系統及抽取式的交換電池，雖然解決了純電車最棘手的充電時間過長的問題，但充電站的佈建與密度則又是另一個問題了，畢竟這仍是影響消費者使用時的便利性。回到正題，Vespa在2017年底的EICMA車展已經秀出原型車，這次推出的Vespa Elettrica則是量產版，外型看似現行的125車系，但整套動力採用純電系統，電動馬達的最大功率輸出為4KW，電池採用固定式外接電源充電，每次充飽的時間需4小時，但續航力保證可達到100公里。
另外還有增程引擎版Vespa Elettrica X的選擇，車上的電池包因加裝增程引擎的關係必須減少體積，純電模式的續航力雖只剩下50公里，但車上的增程引擎是作為發電機之用，偵測到電力耗盡就會自動運轉提供電力，透過車上的3公升汽油，可再增加150公里的續航里程，這套系統的概念基本上跟寶馬i3相同，換一種說法就是增程引擎只負責帶動發電機運轉來產生電力，並非安裝在驅動輪上。
如果拿Vespa Elettrica或Vespa Elettrica X這兩套系統來跟國內的Gogoro相比較，各有利弊，Vespa的優勢在於續航力，不管是純電的100公里或增程引擎的200公里，都比Gogoro好一些，唯獨充電時間比較長，且須搭配充電柱，所以這車如果進到國內，純電版的競爭力明顯不足，或許有增程引擎的Vespa Elettrica X還有一些機會，但因為車上有引擎，即便不是驅動車子前進之用，但還是會被歸類為Hybrid車款，無法獲得純電優惠，同樣有價格競爭力不足的問題，所以，答案很明顯了…….，結案。