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Ferrari Monza SP1 & SP2 | 雋永

Ferrari Monza SP1 & SP2

Posted 19/09/18

這次辛辣的來了,義大利超跑龍頭法拉利推出全新系列Icona,發表同時推出首發車型Ferrari Monza SP1與SP2,小編第一眼看到官方圖片時可說相當震撼阿~~

在義大利馬拉內羅工廠內揭開全新Ferrari Monza SP1及Ferrari Monza SP2車型的神秘面紗,這兩款限量版特別車型為全新Icona系列的首批車型,採用目前集團內最先進科技傍身,設計靈感則是汲取1950年代中最具法拉利車型之手。

Monza SP1及Monza SP2預計只供500輛名額,參照著經典法拉利barchetta車型的166 MM、750 Monza和860 Monza設計靈感而成,以上這些傳奇在歷史上各項賽事中肩負著勇奪桂冠的歷史,更在World Sports Car Championship世界跑車錦標賽中屢獲殊榮,成功締造法拉利在1950年代的賽道傳奇。

Ferrari Monza SP1設計為單座公路跑車,為車手提供獨樹一格的賽車駕駛體驗,而Monza SP2則採用了雙座佈局,摒棄了座位後方的置物空間,還在副駕駛座加裝了防護屏和防傾杆。

全新Monza SP1和Monza SP2除了具備相當吸睛的外型之外,並且具備barchetta車型中最佳的馬力重量比,碳纖維材質在車身結構上的大量使用,法拉利在頭燈、尾燈、輪框及內艙裏等細節得天獨厚。

基本上,SP1及SP2用上812 Superfast的動力系統及下盤,搭載了法拉利性能最為強勁的6.5升V12引擎,身懷高達810匹馬力,零至百公里只需2.9秒完工,而0-200公里加速更只需7.9秒。

Monza SP1與SP2均採用相同的車價結構,材質則用上賽車級輕量化碳纖維,內艙同樣也用上大量碳纖維包覆,而這種無車頂設計的跑車,車型設計上面臨的一大挑戰便是如何在無擋風玻璃的情況下有效強化駕駛艙內的空氣流動,在這方面Ferrari用上了一項稱為虛擬擋風板的專利解決此項難關,虛擬擋風板整合於儀錶板及方向盤前方的導流裝置中,透過導引部分氣流,確保駕駛艙內的舒適性。