本年度最得體大獎得主(SUV組)係⋯⋯
把smart casual套用落汽車，總覺得這個字直接等如Q2。同其他Q系比，幾乎全新的車身線條好新鮮，特別欣賞後車門摺到起角的腰線，又粗又斜的two tone C柱也好看，成部車很立體很sharp。反觀車廂編排基本上和A3出入不大，但多了些條紋飾板，晚上會滲出淡淡的顏色光。前座相當正常，只是坐姿比較高，視線比較遠而已。而後座相比A1的筆直椅背，Q2就稍為多一點斜度，左右也較闊。但斜頂SUV的通病依然存在，有少少壓逼感。講到尾，揀得Q2好大程度是貪其突出美貌，貪其得體姿態，經常兩三人、甚至一個人用才落得瀟灑。
150 匹的1.4直四turbo和七前速的S tronic波箱有幾合拍已無謂多講，比較特別是這副1.4 TFSI加入了COD(cylinder on demand)功能，加上auto start/stop等系統，盡可能壓低油耗。另一樣要留意的是，這個版本的Q2不設任何駕駛模式，也不設paddle shift，只可用波棍做+/-，相當簡單。其實正常情況下，這副有COD的引擎和一般1.4 TFSI的性能沒有大分別，但礙於運作汽缸的數目不斷在改變，偶爾要突然加速，難免有輕微delay，這個特性也有必要讓大家知道。想關掉COD功能？唯一方法是將波棍啪落S波，這樣COD就不會再出手了。
Q2在路上顯得很安靜，引擎也不嘈吵。跑起來體態很輕盈，加上軚盤十分輕，整體操控感覺特別relax、特別無壓力。最後一點，Audi新一代的SUV普遍都「跑得下」。Q2雖不算很快，但跑在石澳道的確頭頭是道，重心的搖擺自然易掌握，懸掛的支撐力都令人滿意同類中或許GLA的感覺較它稍為紮實，但其實已經勝過好多SUV。
規格 引擎: 1,395直四turbo 馬力: 150hp/5,000-6,000rpm 扭力: 25.5kgm/1,500-3,500rpm 傳動: 前輪帶動 七前速S tronic 0-100km/h: 8.5秒 極速: 212km/h 體積: 4,191 x 1,794 x 1,508mm 重量: 1,355kg 油耗: 5.2L/100km 售價: $399,900 (已包括launch package)