英菲尼迪是雷諾F1車隊的贊助商，這次兩家公司合作打造高性能黑牌S系列Q60雙門跑車。
在英菲尼迪與紅牛合作的時代，曾經在2012年推出由Sebastian Vettel所設計的高性能休旅車FX50 by Vettel，僅限量生產50部，之後不斷有消息傳出英菲尼迪打算成立高性能子品牌，也就是2014年的Q50 Eau Rouge，但這部車被視為日產GT-R英菲尼迪版的車款，除了傳出取自比利時Spa Francorchamps賽道最具代表性彎角的名稱並未獲得授權之外，廠方內部似乎也尚未有共識，因此所有跟高性能相關的消息最後仍處於樓梯響的階段，直到2017年的日內瓦車展，才發表了名為Black S的高性能系列概念版，現在廠方正式宣布在即將開演的巴黎車展中推出與雷諾F1車隊合作的進化版Q60 Black S。
這部Q60 Black S，以雙門Q60為基礎，並與雷諾F1車隊合作加入來自F1技術的ERS動能回收油電複合動力系統，配有兩套MGU(motor generator unit)電力單元及電池模組， 據說這套系統能夠額外增強25%的功率輸出，展現比現行市售車的Hybrid還要更強大的加速性能之外，車上配置的3.0升V6雙渦輪增壓引擎還是全球首創的可變壓縮比引擎，用可變壓縮比與渦輪增壓的相互結合，這套稱為VC-Turbo的動力技術，同樣可以讓傳統內燃機引擎的能源效率大幅提升。
透過兩套最尖端動力技術的結合，讓車上的動力系統可展現飛快且迅速的能量輸出之外，也可以兼顧低廢排及節能表現，不過原廠提供的資料中尚未提到任何規格與相關數字，這些都要再等個一兩天，等巴黎車展正式開演後就會有更多訊息露出。
外觀設計是這次Q60 Black S的一大特點，同樣使用許多來自F1賽車空氣力學概念的手法，跟去年的概念車相較，許多小地方的細節相當別出心裁，有如多片式組件交疊而成的設計手法充斥在車頭、兩側進氣口、導流翼與後分流器之中，就如同現在最新的F1賽車，相信對下壓力與行車穩定性可帶來非常好的幫助。至於這車是否會量產並引進國內? 車頭那一大堆高科技的售後維護及運作穩定性是關建。
