領克汽車在10月19日於日本富士賽道同步發表了旗下最新車款Lynk & Co 03，此外還同步展出即將於明年投入WTCR賽事的原型車Lynk & Co 03 Cyan。
2010年買下富豪汽車的中國吉利集團，於2016年成立全新子品牌Lynk & Co領克汽車，定位為以富豪汽車既有技術為基礎的平價入門品牌，初步規劃以01休旅車、02掀背車、03四門房車共三個車系組成第一階段的產品線，而這次發表的領克 03，以富豪CMA平台所開發，動力方面這次現身的只有1.5T直四渦輪增壓引擎版本，可輸出180匹匹馬力，變速箱為7速雙離合器自手排，車身長寬高為4369×1840×1460mm，軸距2730mm，與豐田Altis差不多的級距定位。
而這次一同現身的Lynk & Co 03 Cyan賽車，如果各位對前兩年的WTCC有些研究，應該清楚Cyan Racing賽車隊是富豪在賽車方面的長期合作夥伴，因此這次與領克合作並不意外，以領克03為基礎的賽車將參與2019年WTCR賽季的挑戰，與奧迪、愛快羅密歐、本田、現代、寶獅、喜悅及福斯一同角逐賽事冠軍榮耀。
據新聞稿指出這部原型車擁有高達500匹的最大馬力，不過就TCR賽車規範來看，動力須以量產車的2.0升直四渦輪增壓引擎為主，且進氣口徑與最大增壓值都有上限規範，符合規範的賽車預估頂多約300~350匹馬力，可以想見屆時領克應該會推出配備2.0升渦輪直四引擎的03運動版，甚至不排除會有屬於領克的運動化副牌，相信這個答案最快在年底到明年初就會揭曉。
全新汽車品牌，與經驗豐富的賽車隊合作參加國際性的大型比賽，想當然就是藉此迅速打開知名度，如果有機會站上頒獎台或甚至奪冠，對品牌更是加分，這早已是歐美汽車品牌慣用的行銷手法，而且領克03的機械架構就來自富豪，Ryan Racing在這方面已經累積長達20年的經驗，要造出一部有競爭力的賽車並不成問題，而且也不需要耗費幾個賽季的時間去累積經驗，而且車手陣容也已經確認，由先前在富豪時期拿下冠軍的Thed Björk擔任車輛開發及2019賽季的一號車手，相信在參賽的第一年應該就有機會站上頒獎台。
