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BMW M | 世上最強字母煉成記

Posted 29/10/18

這個「M」字,很可能是世界上最強悍的英文字母。

BMW Motorsport GmbH剛成立時的第一代廠徽。

喜歡車的朋友應該都知道BMW M是高性能跑房車的代名詞,與賽車更有著非常深的淵源。配得上M字招牌的,都是可以直接下賽車場也能上街的戰車,定位就如同Mercedes-AMG和Audi RS。不過,BMW M背後代表什麼精神?BMW M GmbH是如何誕生的?故事要從1970年代說起……

1972年BMW Motorsport GmbH剛成立的部門主管Jochen Neerpasch(左三)與當時的廠隊車手合影。

‘70年代初是寶馬的新時代。由於60年代推出的一系列新車如BMW 1800 TI和2000TI等多款02 Series大受歡迎,加上寶馬成為F2方程式賽車引擎供應商,市場上對寶馬高性能動力的產品需求極大,於是在1972年成立BMW Motorsport GmbH(BMW M GmbH前身),將先前只有8個人的賽車部門併入其中。最初員工只有35人,負責執掌全新團隊的Jochen Neerpasch在此之前曾是保時捷職業車手及福特車隊經理,一上任旋即吸引許多車手加入其車隊。

第一部M部門製作的廠車3.0 CSL(E9)。
1973年型3.0 CSL街車追加空力套件後而有Batmobile蝙蝠車暱稱。

1973年是關鍵的一年。Motorsport GmbH成立後最重要的第一個項目是以3.0 CS(E9)為基礎,打造出專為歐洲跑車錦標賽而生的3.0 CSL。「L」指的不是現在所謂長軸版,而是偷輕的意思,車門、引擎蓋和後艙蓋以鋁合金製成,車內裝飾與隔音設備能拿掉的全不留,車重僅1,092kg,重點是搭載特別開發的3,340cc直六引擎,可輸出360匹最大馬力。新車首次採用招牌藍紫紅三色條紋設計,即今日大家熟悉的BMW M標誌,也是第一部寶馬M賽車。此車投入國際賽事立即取得非常好的成績,先在紐伯靈的高性能跑車格蘭披治初試牛刀,繼而於1973至1979年六度拿下歐洲房車錦標賽年度冠軍,並多次在耐力賽奪冠,包括Sebring 12 hours(1975年)、Daytona 24 hours(1976年),以及三次取得利曼大賽分組勝利(1973年、1974年、1977年)。自此,Motorsport GmbH大部分時間集中火力生產賽車,例如Group 5賽事的320 Turbo。同時,由於車迷期望日常生活可以用到M Power,性能火辣的街用5系列如530、533i和M535i相繼誕生,逐漸建立起BMW M高性能的形象。

1978年為投入Group 4賽車而開發的M1賽車版,也就是後來的M1 ProCar。
街道版M1的量產工作原本交給Lamborghini,後因該公司財務問題,寶馬轉而將生產工作交給位於斯圖加特的Baur公司。

Motorsport GmbH的下一個大Project,就是首次專為賽車而打造新型號,即大名鼎鼎的BMW M1。此車設計工作由喬治亞羅擔綱,生產則交給林寶堅尼,搭載的直六引擎可輸出277匹馬力,是史上第一部以M為名的量產街車也是第一部MR配置的寶馬。產量依當時國際汽車聯盟FIA Group 4賽例要求參賽車輛規範最低的400部(兩年時間內)為目標。

1980年推出的M535i是第一款鑲有現代M三色條紋徽章的車款。

1978年M1於巴黎車展首度亮相。可惜,天有不測之風雲,林寶堅尼因財務危機公司破產,造成M1的生產計畫延宕,賽車雖已造好卻無法符合FIA賽例禁止下場。面對一波三折的困境,M部門主管Neerpasch只好另想出路決定舉辦M1 ProCar Series統一規格錦標賽,直六引擎調校至470匹,極速超過300km/h。賽事雖只辦了兩屆便告吹,但M1賽車的高性能形象卻深入人心。有鑑於此,Motorsport GmbH於1984年順勢將M1的六汽缸引擎移植到「親生兄弟」M635CSi Coupe和「披羊皮的狼」M5(E28)身上,結果引起車壇高度關注,尤其是當時最快的房車M5,馬力比普通版518i多近三倍,達286匹,創造了「行政主管跑車」一詞。

將M1的直六引擎放進5系列房車身上,造就了汽車史上最具代表性的羊皮狼M5。

1980年,Jochen Neerpasch已投入F1賽車引擎開發,但最後因F1參賽計畫與公司意見分歧而離開Motorsport GmbH,改由Dieter Stappert擔任部門總監,Paul Rosche委任為技術總監。Dieter重新評估這具寶馬F1引擎後覺得大有可為,說服公司參加F1,這具F1動力以1.5公升四汽缸引擎為基礎,配上16氣門技術和寶馬DME管理系統控制的turbo,最大馬力輸出800匹,供應的車隊包括Brabham和Arrows。

M1使用的M88/1引擎從3.0 CSL的M49引擎演變而來,小幅修改的M88/3用在第一代M5及M635csi身上。

完成F1工作後,Motorsport GmbH把精力集中在房車賽事。1986年,雙門跑房車M3(E30)正式面世,最大馬力195匹,集跑車性能與駕駛樂趣於一身,至今依然被視為最成功的高性能房車。當時,為滿足Group A賽例要求,M3一年內必須量產5,000部街車,於是成為寶馬第一個賽車與量產車型同步發展的項目。M3接二連三奪得錦標冠軍,包括世界錦標賽、歐洲錦標賽及德國高性能房車錦標賽。

1986年為參賽而開發的M3,一開始只打算因應參賽車規範只打算生產5,000部,但最後總共製造出超過1.6萬輛的E30 M3。

接下來的幾年,第二代M5和M3相繼推出。隨著Motorsport GmbH業務拓展,「Motorsport」已不足以代表公司所有業務,於是在1993年改名為BMW M GmbH,涵蓋M高性能車、Individual客製服務及Driver Training駕駛者培訓業務。

E30 M3賽車以Group A技術規範所開發,另外還有技術層面更高的DTM版。

自創立至今,BMW M的精神始終不變,維持追求高性能表現和高度實用性,以及一種不妥協的個性、講求操控樂趣的初衷之外,亦不斷推出新技術,當中包括序列式自手排變速箱SMG、為麥拉倫F1供應6.1公升V12引擎並贏得1995年利曼冠軍,以及推出更多樣化的經典跑車,例如肌肉型孿生兄弟M Roadster和M coupe、M3 CSL(E46)、F1引擎衍生而來的V10引擎M5和M6,以及把M精神帶入休旅車X系列。接著在2010年,M GmbH發表1 Series M Coupe,採用直六M TwinPower Turbo直噴引擎,輸出340匹馬力,之後的新世代M車款如M5、M6及M3/M4也陸續採用渦輪增壓引擎,透過這些高性能車款持續展現BMW M跑車基因及對駕馭的熱情。


一眼看懂「M」歷史

M for Milestones

1972 – BMW Motorsport GmbH(BMW M GmbH前身)成立,將賽車部門併入其中。

1973 – 第一項作品BMW 3.0 CSL面世,首次配上三色條紋M標誌;CSL─意思為Coupe Sport Lightweight,一言記之曰「輕」;6年贏6次歐洲高性能房車錦標賽冠軍。

1976 – 推出BMW Driving Experience,提供駕駛培訓及體驗課程。

1978 – M1巴黎車展亮相,成為史上第一部量產M街車;設計源自1972年的BMW Turbo,全球僅打造兩部原型車,最大馬力輸出277匹,共生產453部,當中有20部為ProCar賽車版。

1980 – BMW Motorsport展開F1計畫,研發自家F1 turbo引擎,馬力高達1,280hp

1985 – 初代M5誕生,為當時最快房車。

1986 – 首代M3推出,賽車及量產車型同步發展。

1993 – BMW Motorsport GmbH更名為BMW M GmbH。

1997 – 首推BMW M Roadster和SMG變速箱。

2008 – BMW M售出第300,000輛M車款。

2009 – M第一次出現在X系,X5 M和X6 M身上。

2011 – BMW M GmbH慶祝40週年紀念。


關於BMW M的二三事

‧ BMW M的「M」字源自BMW Motorsport。

‧ 招牌藍紫紅三色間條,藍色代表巴伐利亞州,紅色代表與M合作賽車的美國油公司Texaco,中間的紫色就是兩者結合協作的意思。

‧ BMW Motorsport GmbH剛成立時只有35名員工,現已超過十倍增長。

‧ BMW Driving Experience是寶馬的駕駛學校,教你用M車進行賽道GT訓練、冰面訓練、飄移訓練和紐伯靈訓練等。

‧ BMW Individual服務讓車主個人化獨一無二的座駕,例如特別車色和訂製選配項目,由BMW M GmbH負責。

‧ 此M不同彼M。純種M式樣是M3和M5之類,清淡口味的M車款如M140i和M40i是系列中的M Performance頂級版,而M Sport系列一般BMW的運動化選配套件。

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