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Lexus LS350 | 無差別亂入 壞透了

Posted 04/12/18

倒也不是天天打殺渡日,戰鬥民族打打殺殺多年,呈兇鬥狠倒也麻痺了幾分,而大和魂魄尚未飲盡,靜待飲盡化身大和族民臨幸人間。

Words:Ray Chao     Pictures:Andy Chen


哇靠!!!翻開TG第29期才出現的凌志旗艦房車LS350,各位大德可別以為方才打完收功完美落地,這期熱騰騰的TG看來依然不甘寂寞,殊不知情的客倌們,可別以為小編吃了凌志口水化身凌志魂,實為是在下本人我意猶未盡,平時當慣戰鬥民族的TG小編我,呈兇鬥狠倒也麻痺了幾分,而這大和民族魂魄看似尚未飲盡,靜待一口飲盡化身彬彬有禮大和族民臨幸人間。

尚記得2017年底時,TG受邀前往日本富士賽道遠征LS500h一事,文中Jason寫得洋洋灑灑熱血沸騰,當時的我尚保有些許疑惑,總覺得凌志LS總是難登賽道殿堂才是,而2018年初凌志不懷好意的露出入門旗艦房車LS350之時,就在上個月也就是TG第29期,經過本人小試身手之後,也終於解開我腦海中那片烏雲密布,猶如打通任督二脈功力大增,更不用提到凌志當家尚方寶劍LC500,鎮壓四方驚艷全場的絕代八缸銘機,使劍者切記萬分小心服用,此劍一出光芒萬丈卻也難於駕馭,而當家炸子雞LC可跟LS泡著同鍋油,裙帶關係可熱絡的很~

印象中,對凌志的改觀印象落在數年前的IS車系釋出,廠徽如沒掛上說它是星際大戰道具車也不怪奇,小編說這話可不是胡言亂語空穴來風,望著本屆的世界新車大展,戰場上大落落的放出UX概念車種以示雄威,便得知Lexus當家設計團隊對外太空生物的興致,好比客倌們好市多搶的你死我活的濃奶茶還濃烈的多,吸睛震撼程度猶如火山爆發來的過之而不及,而這偽似經由喬治盧卡斯認證的外來生物,歷經數年,4米6的身形經過千錘又百鍊也已來到了5米2之長,假設小編來年方長,恐怕凌志這號特級黑鮪未來將翻身撼動,相信也只是時間問題,歐美大哥哥大姐姐們老皮可是要繃得緊。

第一眼看到五代目LS的時候,就像當年看德州殺人魔來的驚險,怎麼說?前往深黑又昏暗的地下室取車時,一對風格強烈的蘇洛風味LED大燈在我面前燃起,當然小編並非身處死星,但異於常人的日行燈可讓我身感冰冽萬分,而經過原廠精心改良的特大號紡錘型水箱護罩盡入眼簾,搭配兩側氣壩襯托,光正面就已確認此物氣宇不凡,在這保守又枯萎的人間中,總是帶來點生氣。而五代頭目卻也是歷代中軸距之最(達3125mm),取消了舊時代型號還有L的長短軸分別,下盤裝上了從LC500殺肉而來的GA-L後驅平台,降低了15mm的車高,可想而知,下移帶來的穩定性則是接踵而來的後遺症,而挪用來的小可愛LC縮小版尾燈,經由內部L型LED排列,雖然跟大哥LC相較還是老實了些,倒也符合LS的低調奢華風味,而下方與保險桿融於一體的排氣飾管,一直以來都是LS車系的獨到特色。

相信各位一定知道凌志在設定LS車系定位的時候,矛頭一直都是強壓7 Series及S-Class,講到這裏,相信定有不少熱血方剛的同胞們認定不過就是笨重玩物的比試罷了,這好玩的可來了,五代目LS經歷原廠精心雕琢之下,外觀不如另二競敵看來穩重沉悶,保留給自家司機的駕艙看來也蕩然無存,那有別於往的年輕化外表看似上演回到17歲,處處不合邏輯的肌肉折線蔓佈全身。這次看來,凌志已經大膽的將觸角延伸至駕駛者身上,意圖將後座過於安逸的油腦生物,一手精心策畫拉正至前座去,而手上這副好牌,看似大膽其實是在玩火,一秒上下數十萬的老闆們是否買單?凌志這可說是梭哈一把賭一回,為旗艦房車投下震撼彈。

正當全世界搶當環保大使之時,肌肉車代表美利堅合眾國也因應環保議題緩手,而過去那些掛上NA的亡者,看來其精神已不復存在,無視五大洲各品牌相繼推出電動車及油電車的凌志,在其領域本就是先驅,現在反璞歸真追尋根源,LS350依舊自我用上3.5升V6自然進氣引擎,不若其他競爭對手用上渦輪增壓,身懷315匹馬力及38.7公斤米扭力,用上了VVT-iW廣域可變氣門及自家研發的D-4S多重燃油噴射系統,可以有效增加引擎效率及油耗表現,拜在借用原答載於LC500的十速手自排變速箱,零至百公里只需消6.2秒。

壓著Start鍵發動引擎上路,映入眼簾的則是從LC500拜師而來的數位儀錶,猶如身處動漫的前方視角,雖因定位不同取消了原有的機械結構,但整體設計優異配色吸睛度十足,更不用說上方兩粒旋鈕,有著相當的直覺選控之外,還為駕駛者帶來不少趣味,跟老大哥LS500等級相比,方向盤因入門身分非用上木頭方向盤改用上真皮包覆,卻多了駕駛手感也添了些年輕口感,相信只要嘗過一次LS的內裝之後,包準腹內腸胃蠕動胃口大增,這入門級的內裝已使人流連忘返,原廠強調日本職人靈魂精神的設計湧現,設計靈感則來自日本樂器三昧線的琴弦,融合精密鋁切及鐳射雕割工法製成的鋁木鐳雕飾板,大量使用皮革包覆,所見之處充滿著人情味,這裏小編在次慎重強調,車廂依然每一角一落,甚至每個按鍵旋鈕都已達工藝水準,精緻度除了使人驚豔之外,莫名還對它有種細心呵護的愛戀,而12.3寸的中控娛樂系統顯示螢幕,可透過Remote Touch觸控功能,該有的配備一個不缺,CD/DVD播放、藍芽連結、原廠中文衛星導航、倒車顯影,亦可在選單中控制電動座椅椅背調整。

用上LC500下盤的LS350,駕駛信心自然不在話下,縱使身長達5232mm重達2060kg,凌志新世代GA-L後驅底盤裝在LS胯下, 簡直是猶如蜻蜓點水猶然自得,此物玩弄起來體態輕盈十足,106縣道上闢彎簡直是如逛後家花園,彎道中施捨點油門,也不見傳統後驅車的心浮氣躁,因引擎重心及軸距的增長,輔上這轉向過度的特性,就像花生醬配上牛肉漢堡般十分可口,但需萬分小心,各位可別被過於安穩的車身動態及過份優異隔音所騙,看著眼前快速滾動的數字,便可知窗外速度不可小覷,更要小心因定位為旗艦房車的煞車溫柔回饋,需多給兩分力道即可圓滿,而LS可是打破以往大家對大車的刻版框架,以這種以上犯下的過份行徑,至少對我來說,已是毛骨悚然的前所未有感受。

近年凌志的設計走向都以YET為設計精神,強調的是,看似不合理的設計,融合於超乎想像的邏輯之中,而近代Lexus確實遵循這羅馬大道而行。而近代代表座RC F及LC500更是證明已經確實交出了優異的成績單,但可惡至極的凌志,看來打算不留口活飯給其他人分食,以趨近於5 Series及E-Class相仿的入手價格,可入荷7 Seris及S-Class的相同級距,並且這帳面價格帶看來差距還不小,這上上下下令人甩之不去的LS350,可是壞透了,至於,品牌迷思?這盧卡斯風味,還不夠您嗆的嘛?


車型名稱 LEXUS LS350豪華版

引擎排氣量 3456c.c.

引擎型式 V型六缸 自然進氣

馬力輸出 [email protected]

扭力輸出 [email protected]

傳動配置 FR

變速系統 十速手自排

車重 2060kg

0~100km/h加速 6.2s

建議售價 337萬