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BMW M5 | TG年度最佳超級房車

Posted 07/01/19

2018年TG試過無數好車爛車。關於爛車,過去就讓它過去吧;至於好車,我們按例在歲末開會遴選出其中各類最佳,獲獎車款如你所見,一起來回味吧。

Words:TG Editorial / Pictures:Plus Lin & Jackal Wu


M5在柏油路上幾乎無所不能,可以寧靜舒適,穩若磐石,也可以逢彎劈彎。

Opinion by Tomi

事實上被TG選為2018年度最佳性能房車的不是眼前這輛M5 Competition,而是拿掉後面那個光看就覺得緊張的單字的普版M5。之所以特此釐清,只因兩者差異遠比預期巨大。感謝廠方出借M5 Competition供TG拍攝,還請大爺您稍安勿躁收起怒氣,假裝一下自己只是羊皮狼,而非羊皮虎。

普版M5幹練而冷靜,我沒試過AMG E63,但據Jason轉述,那傢伙在雨天的山路上何止任性妄為,根本目中無人。這裡的人包括車上駕駛和乘客,既然是房車,沒有道理讓一家老小擔驚受怕吧,所以我更推崇M5。逞凶鬥狠其實不難,速度凌厲,同時懂得善待車上所有成員,這才是這類車款的首要使命,從這個角度來看,普版M5簡直毫無破綻。

何況在一般道路上,有幾個人用得盡那600匹和76.5公斤米。它綽綽有餘,處變不驚,誰都能輕鬆駕馭它,無需時刻繃緊神經。相對地它少了點劇力,若覺得這方面很困擾你,就交由M5 Competition來處理。原地空催一下就好,回應你的將是一波地動天搖,在後座安睡的妻小肯定會被你撩起的轟天巨響震得無比清醒。

要M5還是M5 Competition,由你決定,因為即便是後者,儘管猛暴犀利得多,仍是那種允許你得意忘形的超級快車,不會動不動就想吃掉你。比起反噬其主,M5只專注於助你在不知不覺中縮短兩地距離,並攻克一個個你難以想像它竟能如此輕鬆征服的彎角。

這是寶馬演繹四門快車的方式,並不代表它無趣,它在柏油路上幾乎無所不能,可以寧靜舒適,穩若磐石,也可以逢彎劈彎。它是很貴,普版就要價725萬元,Competition再多索你40萬元,不過對手也不惶多讓,畢竟它們都是各門各派尖端科技的載體,都是看似無害,實則能生吞活剝一眾跑車的終極機器。


Opinion by Jason

方向盤那兩個艷紅色M1/M2鈕,透過螢幕裡的MDrive選項在轉向、動力、避震器、變速箱設定中加加減減就能展現絕世武功,而且模樣低調的像5系列,真發起狠來只要輕按M鈕,排氣閥門同步開啟所帶來的高分貝聲浪,隨著收油減速入彎的連珠炮響,加上強硬懸吊傍身,攻彎略角更可靠,完全不知抓地力極限為何物,而車上那套四驅系統亦相當老練,讓它可以像部小鋼砲在彎路衝鋒陷陣,上賽道更讓人自信滿滿全力施展600匹馬力,這種能耐頒給最佳超級房車頭銜實至名歸。

Opinion by Ray

寶馬5系列掛上M字已屬性能保證,如果在這之後又加上Competition可說是更加了得,身懷一具4.4升雙渦輪V8引擎,擁有高達625匹的輸出動力,相較普版雖只多出25匹,但實際操駕可是大不同,更為凌厲的油門反應,下盤調教專屬於賽道而生,冠上年度最佳超級房車可說是相當合情合理。


BMW M5

排氣量 4,395c.c.

引擎型式 V8雙渦輪

馬力 600hp/5,600-6,700rpm

扭矩 76.5kgm/1,800-5,600rpm

變速系統 八速手自排

驅動配置 AWD

重量 1,855kg

0-100km/h 3.4秒

極速 250km/h