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Byton M-Byte Concept | 迎沐,我們回不去了

Posted 11/01/19

家裡的電視螢幕愈來愈大,手機尺碼愈來愈大,現在連車用螢幕也跟著沒有極限了……。

特斯拉的車用螢幕算是現今汽車市場的指標,17吋的觸控尺碼算相當大的了,感覺短時間內應該少有人能出其右,因此當小編看到這一張照片時,當下愣了約30秒,只有自嘆書讀的不多、見識少……。在這個星期於LA舉辦的CES美國消費電子展中,一家來自南京的電動車公司Byton以自家概念車M-Byte身上的42吋寬螢幕嚇壞了全場所有觀眾。

這部車的性能如何?完全沒有人在意,大家只關心車內那中控檯前方的超大寬螢幕,方向盤上的快撥鍵也被7吋觸控螢幕所取代,我的老天鵝,7吋可是現今量產車影音系統的主力規格,到了M-Byte身上卻只配當觸控開關,更別說給後座乘客用的兩個20吋螢幕,太狂。

這是Byton成立後的第一場大型正式活動,實際上在去年就已經陸續發佈一些訊息,只是受中國電動車產業的泡沫化影響,負面消息不斷而少有人注意到這家公司,至於這家新創公司準備了多少資金來燒,是否能存活下來並成為中國的特斯拉,這些都不是我們在意的,而是這部車上的那套可以與乘客互動的超大螢幕是否會有車商跟進,並陸續出現在未來五年或十年後的量產車上。

車上所搭載的48吋寬螢幕橫跨了前方兩個A柱,如此大的尺碼可說是前無古人,至今尚未有量產車配備可以與之匹敵的尺碼,此外還有首創將最新5G行動通訊技術配備在汽車上,預計最快在今年底就有機會投產,據說運用這套技術,車上的多功能影音視聽通訊系統除了可以跟智慧手機連線之外,也提供了手勢控制的感應裝置,可以手指隔空遙控的功能在使用時或許看起來有點呆,但如果實用就罷了,若感應不良的話就好笑了……。

至於這部車,老實說造型還不錯,廠方表示M-Byte有兩種動力規格選項,入門款配備功率輸出71-kWh的電動馬達,最高續航力為400公里,頂級款配95-kWh的電動馬達,續航力則達到512公里,參考價為3.5萬英鎊,換算台幣約140萬元。好了,動力規格跟售價都有了,加上車內一堆大螢幕,現在問題來了,這車最後會不會量產是一個問題,車買了之後是不是真有廠方宣稱的性能又是一個問題,開車時車上的螢幕是自己看還是給車上乘客看的,又是另一個問題,反正就是沒完沒了的問題。