家裡的電視螢幕愈來愈大，手機尺碼愈來愈大，現在連車用螢幕也跟著沒有極限了……。
特斯拉的車用螢幕算是現今汽車市場的指標，17吋的觸控尺碼算相當大的了，感覺短時間內應該少有人能出其右，因此當小編看到這一張照片時，當下愣了約30秒，只有自嘆書讀的不多、見識少……。在這個星期於LA舉辦的CES美國消費電子展中，一家來自南京的電動車公司Byton以自家概念車M-Byte身上的42吋寬螢幕嚇壞了全場所有觀眾。
這部車的性能如何?完全沒有人在意，大家只關心車內那中控檯前方的超大寬螢幕，方向盤上的快撥鍵也被7吋觸控螢幕所取代，我的老天鵝，7吋可是現今量產車影音系統的主力規格，到了M-Byte身上卻只配當觸控開關，更別說給後座乘客用的兩個20吋螢幕，太狂。
這是Byton成立後的第一場大型正式活動，實際上在去年就已經陸續發佈一些訊息，只是受中國電動車產業的泡沫化影響，負面消息不斷而少有人注意到這家公司，至於這家新創公司準備了多少資金來燒，是否能存活下來並成為中國的特斯拉，這些都不是我們在意的，而是這部車上的那套可以與乘客互動的超大螢幕是否會有車商跟進，並陸續出現在未來五年或十年後的量產車上。
車上所搭載的48吋寬螢幕橫跨了前方兩個A柱，如此大的尺碼可說是前無古人，至今尚未有量產車配備可以與之匹敵的尺碼，此外還有首創將最新5G行動通訊技術配備在汽車上，預計最快在今年底就有機會投產，據說運用這套技術，車上的多功能影音視聽通訊系統除了可以跟智慧手機連線之外，也提供了手勢控制的感應裝置，可以手指隔空遙控的功能在使用時或許看起來有點呆，但如果實用就罷了，若感應不良的話就好笑了……。
至於這部車，老實說造型還不錯，廠方表示M-Byte有兩種動力規格選項，入門款配備功率輸出71-kWh的電動馬達，最高續航力為400公里，頂級款配95-kWh的電動馬達，續航力則達到512公里，參考價為3.5萬英鎊，換算台幣約140萬元。好了，動力規格跟售價都有了，加上車內一堆大螢幕，現在問題來了，這車最後會不會量產是一個問題，車買了之後是不是真有廠方宣稱的性能又是一個問題，開車時車上的螢幕是自己看還是給車上乘客看的，又是另一個問題，反正就是沒完沒了的問題。
