從原本的140匹提升到200匹最大馬力輸出，讓這部小鋼砲不只快，而且相當壞吶。
這部渦輪小鋼砲原本在動力與操控方面有著絕佳的均衡性，駕駛樂趣極高，在上一期TG年度最佳車款票選中便獲得2018最佳小鋼砲殊榮，但這並不代表它百分之百完美，現在你看到的渦輪增壓升級套件，讓這具1.4升渦輪引擎的最大馬力從140匹暴增至200匹，讓越級打怪不再是夢想。
這組套件是由日本專攻Suzuki車輛改裝與賽車活動的專家Tajima Motor Corporation，旗下改裝品牌Monster Sport推出的新製品，針對ZC33S式樣的Swift Sport的1.4升渦輪增壓引擎，開發名為K200與K200X的專用渦輪套件，以大尺碼渦輪增壓器搭配對應的ECU控制電腦，雖然小排量渦輪增壓引擎配上大渦輪會犧牲低轉速的扭力，但卻能換來最大達到200匹的馬力輸出，讓整部車猶如脫胎換骨，展現出截然不同的性格。
此外Monster Sport也同步針對K200X套件開發相對應的高流量空氣芯PFX400，這組進氣系統包含可阻絕熱氣的碳纖維集氣箱，這套進氣系統運用來自該廠過去在賽車方面的經驗，可維持低進氣溫度以達到最佳工作效率。PFX400的建議售價為日幣8萬4千元，換算台幣約2.35萬元。
這組套件可直接對應原廠引擎的所有螺絲孔與固定座，渦輪增壓器來自三菱重工代為製作的MXK20，最大增壓值設定在1.2bar，於5500rpm可輸出200匹最大馬力，32.6kgm峰值扭力在2000rpm的低轉速就可全面爆發，從曲線圖可看出最佳扭力區間可一直持續到4000rpm，這也是日常行車時使用頻率最高的轉速範圍，也就是說這組渦輪增壓除了性能也考量到平常開車的實用性。
最後當然是大家相當關心的售價方面，K200與K200X的零件價格相同樣為日幣20萬6千元，換算台幣約5.8萬元，兩者的差別在於K200對應原廠型式的集氣箱，K200X對應PFX400的高流量進氣系統，若再加上高流量空氣芯PFX400的組合，整組套件的取得成本應該可以控制在台幣十萬元之內，對重度性能迷來說是一筆相當划算的投資。