被賦予中興大任的新Focus如何在稍縱即逝的短短幾分鐘試駕過程讓大家留下好印象?
Words：Jason YEH
一場試車能夠搞得像國安局參訪，所有人不得攜帶任何攝影器材且須交出手機統一保管，雖然全程只有約三個小時，但已讓部分記者出現躁鬱、坐立難安的恐慌症狀，如此維安規格為的就是即將在2月20日正式發表的第四代Focus。
此行可不是大家看看車、拍拍照，喝杯咖啡吃吃甜點後收工的陪公子逛街行程，而是真的在ARTC測試場上過招打擂台，即便每人時間有限，還好小編自認閱車無數，雙手及屁股的感應神經算敏銳，交手兩三回合還是能找出一些蛛絲馬跡，只不過福特盤算著要用家庭房車Focus 4D打頭陣，刻意讓大家關注的五門掀背缺席，我倒認為有些多餘。
四代Focus給我的第一印象還不錯，線條相當洗鍊且更加賞心悅目，符合空氣力的腰身看起來更成熟，據說這次以全新C2底盤打造的Focus從一張白紙開始，99%都是全新設計，至於那1%?指的應該就是Focus這個名號吧。即便是四門房車，新Focus還是讓我充滿好奇，據說這次車上好料滿載，除了全新1.5升三缸渦輪增壓引擎與八速手自排，還有ACC跟Level 2自駕技術Co-Pilot360等多項主動安全系統，其中可讓車輛一直維持車道中線行駛的LCA系統是最後大絕，就先在高速周回路與它會上一會。
全長3575公尺的環狀高速周回路只有兩輛車在場內行駛，照理說開起來應當游刃有餘，但車上那位隸屬ARTC的老兄總是一副撲克面孔，讓氣氛顯得緊繃，我自認面容還算和藹可親，只不過是想體驗這車LCA車道導正輔助的極限到何種程度，總不會按錯鈕就造成不可挽回的餘地之類…….。若撇除這些，Focus這套LCA算厲害的，目前市面上類似的系統不少，但少見的是系統開啟後它可以一直控制著方向盤，讓車輛始終維持車道正中央，而非偏離到快要壓線才介入並進行微幅修正，即便雙手全離開方向盤超過10秒鐘以上，系統進入戒護模式依然能讓車輛走在車道正中央並讓車速緩慢降至10km/h，是一套符合安全與現行市場需求的好東西。
現場所見皆為四門房車，五門掀背刻意缺席，據稱會另行擇一良辰吉時才與國人見面。
乖乖牌向來非我輩作風，拐彎抹角讓輪胎擦地生煙才是正途，顯然綜合性能測試道那看似不規則但其實亂中有序的橘色甜筒可是桃花源吶。加速衝過100km/h一頭鑽進快速車道變換陣法，刷過第一個左彎當下，完全不著痕跡的移形換位指出它轉向犀利且懸吊柔韌，此特性在直搗連續彎路時讓我有如神助，頓時化身為蛇行高手，放膽對油門施壓來攻略下一彎角，這時即便那寬鬆座椅讓我猶如被丟進滾筒洗衣機般左搓右揉，但最後一段繞錐的短兵相接仍頗為痛快。
你可以用亡命之徒的心態狠下心猛操，在衝鋒陷陣過程中會發現它無懼於這些嚴厲考驗，入彎前用力點下煞車的同時用力一扯，宛如狠狠釘入地面的鷹爪功讓後輪視飄忽不定為無物，甚至連動態穩定控制系統的燈號都沒閃過半次，不管是抓地力或懸吊軟硬設定都拿捏得恰到好處，而且讓人不可置信的是下盤所蹬只不過16吋街胎，若用相同駕馭手法加諸廠方提供的舊款競品身上，剛剛那些行徑頓時成了愚蠢舉動。
顯然Focus勝在於下盤功夫，拐彎自然且沉著，八速手自排換轉俐落，方向盤輕巧且容易鎖定你想去的方位，三缸渦輪引擎聲浪平平但後勁剛強，拐彎不屈不撓，且面對一連串蹂躪依舊沒有半點怨言。
如何，這車不錯吧？一下車廠方人員趨前直問，看得出來他們相當在意大夥開過後的感受，確實他們必須在意，畢竟現在國內市場競爭之激烈，要讓歐系血統的Focus與一票日系對手近身肉搏，若沒有原廠100%的支持很難有勝算。其實吶，這一代的Focus戰力堅強，C2底盤的運動身手了得，加上有新世代1.5升直三渦輪引擎與八速手自排傍身，算得上節能快車一部，而且車上的ACC與LCA組合，對消費者來說更是一大吸引力，尤其是經常需要開車跑長途的商務人士來說，這套系統真的太實用。
開著Focus在測試道上胡作非為，車頭那具三缸渦輪引擎的唱功雖不屬於實力派，但能量充沛且後勁十足，加上八速手自排變速箱更是值回票價，再來就看價錢了，如果可以落在75~80萬元之間，而且試駕車上頭的配備全包了，不買還真說不過去啊…….(我指的是五門掀背)。
<Ford Co-Pilot360>
指的是主動行車控制及碰撞預防控制系統，內容整合了12個項目，包括盲點偵測、車道維持控制、碰撞預警、ACC主動定速巡航、主動碰撞閃避、自動遠近燈切換、倒車影像、停車導引輔助、導航及交通資訊、拖曳盲點偵測、拖曳停車導引、陡坡緩降控制，這些功能會視車種特性而有不同的組合選項，以這次的Focus為例，提供的項目有盲點偵測、車道維持控制、ACC主動定速巡航、自動遠近燈切換、倒車影像及停車導引輔助。
車型名稱 Focus 4D Titanium
引擎排氣量 1497c.c.
引擎型式 直列3缸汽油渦輪
馬力輸出 182hp/6000rpm
扭力輸出 24.5kgm/1600rpm
傳動配置 FF前置引擎前輪驅動
變速系統 8速手自排
車重 約1450kg
0~100km/h加速 8.4秒
極速 220km/h
建議售價 預估75~85萬元