來自歐洲的一則消息引起小編的關注，中國上海的Aiways愛馳汽車將在今年三月的日內瓦車發表全新純電休旅車「U5」……。
小編一看覺得納悶，U5不是國內納智捷的車款名稱嗎? 怎麼變成上海Aiways愛馳汽車的產品了，這到底是怎麼回事?我們就先來了解一下這家公司好了。小編一查發現總部位於上海的Aiways愛馳汽車在去年11月才剛對外正式發表了旗下第一款作品U5，產品特性為純電SUV，且車上提供現今你可以找到的最新電子控制技術，配有ID人臉辨識、自動跟車與車道維持、自動停車等技術之外，亦能提供最長達460公里的續航里程，甚至還開發特別的能量續航包，可再增加100公里的行駛里程。
雖然是新成立的公司，但在產品設計與工程部門卻大手筆找來多位業界大咖人士，如設計工作就特別找來曾主導法拉利限量超跑Enzo Ferrari設計案的奧山清行（Ken Okuyama）擔任首席設計顧問，整部車的外型與內裝架構看起來果然有成熟的大器風範，而愛馳汽車Aiways的共同創版人-總裁Samuel Fu（ 付強）與執行長Gary Gu（谷峰）在中國汽車業有著非常深的歷練，甚至在技術研發方面還找來由曾經任職Audi Sport賽車部門的Roland Gumpert擔任德國子公司愛馳恭博總經理一職，看來實力頗為雄厚。
愛馳汽車於2017年2月創立，公司總部位於上海長陽創谷，技術中心設在上海嘉定，生產工廠設在江西上饒，目前員工總數達到1100人，這次推出的第一款作品U5雖然相較於納智捷的U5各為不同級距的產品，但因為名稱相同，而且U5也有在中國市場販售，這方面確實會讓消費者產生混淆且已經出現侵害商標權的法律問題。
而且在三月舉行的日內瓦車展上，愛馳汽車就會在全球各大媒體的鎂光燈焦點下正式發表這款全電動U5，且新聞稿也指出這是量產版而非概念車，若照現今各車廠的產品命名邏輯推論，U5為第一款作品，那接下來的第二款或第三款產品要取名為? 看來八九不離十就是U6、U7或U4、U3了，這恰好與納智捷的產品重疊，要如何因應?讓我們繼續看下去…..。
