花大錢改車不如一次把錢存夠買部原廠好車，這樣的觀念讓改裝廠必須快速調整營運方法以求生存，現在普遍作法就是比照超跑的客製化限量版，你現在看到的就是最新案例，僅限量十部的Techart GT Street RS 。
看起來跟2017年的Techart GT Street R很像是吧，沒錯，即將在2019日內瓦車展發表的Techart GT Street RS可視為進化版，同樣以991.2 Turbo S為基礎，但動力輸出從720匹又增加40匹而來到760匹的層級，讓它只需2.5秒就可以完成零至百公里加速，比現在保時捷當家一哥991.2 GT2-RS還要猛。
別以為改裝廠就只是一直不斷的改引擎，把馬力輸出榨到極限，其它一竅不通，那你就大錯特錯，這次Techart採取的是全面升級的精品成車作法，只會限量生產10部。從廠方公布的照片可看出，整部車從外觀到內裝都經過大幅度修改，像空力套件所使用的碳纖維紋路相當不尋常，跟你我所認知的都不一樣，作工神似於蘭寶的Huracan Performante，類似迷彩的碳纖維圖騰與空力套件相當引人注目，且從前保桿下方的導流翼、兩側定風翼、側裙、側邊進氣口到後尾翼，都用此一特殊工法的碳纖維製成，甚至連輪圈都用上碳纖維外蓋來改善空氣力學效能。
前保桿下方的導流翼運用原本991.2 Turbo S就已經具備的主動調整功能，可隨車速調節下壓力，後尾翼也具備相同的功能。此外，前艙蓋也加入NACA進氣導管將空氣送到煞車系統。此外，為了將冷空氣更快速導入引擎室之中，車身後半部兩側的進氣口擴大，後引擎蓋上頭還開了一個可讓空氣快速導入集氣箱的氣口，這些都成為Techart GT Street RS在視覺上的特點。
至於車艙內部，Techart採用大量的高級皮革與Alcantara搭配。此外，門板和座墊的部分還使用了小羊毛，據Techart表示該材料具有阻燃性，因此非常適合在賽道上使用。後窗和後擋風玻璃則是換上了鋁矽鋼化玻璃，可大幅減輕重量。
說到最後還是要談談這具引擎，雙渦輪增壓水平六缸引擎可輸出760匹最大馬力和高達93.8kgm的峰值扭力，相較於991.2 GT2 RS的690匹馬力與76.5kgm，勝負已經相當明顯，且據Techart提供的數據指出GT Street RS只需2.5秒以內的時間就能完成零至百公里加速，就算是零至兩百公里加速也只要8.1秒，最高極速340km/h，足以與812 Superfast或720S相抗衡了。
如果你是那十位買家之一，千萬別忘了再花一筆小錢購買專屬的定製賽車頭盔與行李包，這樣才能配成一對吶……。