Ferrari F8 Tributo | 科技大解密

Posted 08/03/19

一開始先來說文解字,F8 Tributo這個名字其實帶有重要意涵,F指的是法拉利,8是V8引擎,Tributo是義大利文Tribute,也就是向中置V8引擎致敬的意思,為何要致敬?因為它將會是法拉利最後一款純汽油引擎的中置V8量產車……。

這次F8 Tributo的科技之一是引擎,720匹最大馬力是法拉利V8街車有史以來最強的,馬力輸出足足比488 GTB多出50匹且重量更輕,為了提供更均勻的性能及更容易駕馭的操控表現,新設計的空氣力學效能提高10%,搭配最新的6.1版本側滑角度控制系統,當Manettino行車模式控制旋鈕調到RACE位置時,可以讓車輛在極限狀態下擁有更穩定且容易駕馭的動態表現。方向盤的直徑又再次縮小並增加觸感細緻度,讓整體手感更敏捷。

488 Pista一樣,F8 Tributo的空氣力學套件直接從賽道演化而來,它採用多項來自488 Pista的技術,如引擎散熱系統的熱量管理,包括前艙蓋追加一個朝後的散熱口,還有可變調整的兩側引擎進氣口。車頭最大的特點就是S-Duct進氣口,這是首次運用在488 Pista的技術,經過重新設計後可對應更廣泛的空力需求,比過去的488 GTB要提高15%的空力效能。此外,全新設計的LED頭燈配合新的煞車冷卻進氣口與前保桿外側的組合,可改善氣流並能增加煞車制動力