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Toyota Rav4 | 攻無不克 戰無不勝

Posted 09/03/19

這絕非葉佩雯,說的是小編的真情流露吶,畢竟這衝擊真的太大太深了~

Words:Ray Chao      Pictures:Jackal Wu


你是否跟球褲同樣感到好奇,這排行榜上的常勝軍豐田到底施了啥米神奇魔法,多年來能位居高位並且屹立不搖,不僅讓小編我想問它一句,哥在上面不會孤單寂寞覺得冷嘛?當然談到牛頭牌,各位左右腦可能已經滿溢著長輩車、神車或不會壞如此等號字眼,不瞞大家就連小編亦是如此,自小到大,對車子有著滿腔熱血及熱情的我,自然對這安全感十足的豐田不會有太多興趣,而這一切卻被豐田頭號先鋒CH-R打亂了陣腳,更免說後來居上的Auris根本是在小編Q彈的臉上大打巴掌數回毫不留情,而這力道概跟葉問吼出我要打十個沒啥分別,面對這TNGA新世代的我也認栽了,因為它真的值得~

擺滿賭桌的豐田,打出了CH-RAuris一手好牌之後,爾後又丟出市場上日漸稀少的豪華房車Camry搶下先機,各位必定認為還少了一味,別擔心這不就來了嘛~這幾年來最夯最潮的熱賣車型,當然就是滿街跑的SUV,而不論那一年都掛著進口SUV榜首的Rav4,也準備踏著前面所述的TNGA大軍鋪好的紅地毯而來。相當風光,我道的是舊款四代目Rav4,以舊姿態能屌打各家後浪,這功力可說深不可測相當了得,更別說五代Rav4簡直是來勢洶洶目中無人,雖然各位覺得我偏心,但您看看那誠意十足的佛心售價,此次也不得不說,它又再次融化了我那頑固不化的心,again

如果索價2.0入門花費,有著2.5 Adventure的外觀及2.5 Hybrid 4WD的動力組成,理當是世上最美好的事情了,這當然是個人痴人說夢話過於美好的妄想,姑且看這92.5~124.9萬的訂價範疇,以進口之姿鎮壓國產之勢相當噁心,雖然只有半路出家的TSS相較於隔壁棚的CR-V的全速域Honda Sensing,看起來就差了那麼一些滋味,但以全新世代的引擎、底盤及變速箱殺出,搭配大幅進化的內艙質感及設計,加上全車系標配TSS及七顆SRS傍身,更別說那富有侵略性的容貌深得我心,這預售不到兩周便以兩千訂單作收,好像也相當合情合理合乎邏輯。

其實今日我有點小失落,原以為能開到2.5 Hybrid的版本,卻沒想到運氣頗低落,拿到的是裝載一具2.0升四缸自然進氣的版本,身懷170匹馬力及20.7公斤米扭力,變速箱當然是Auris那顆各界讚譽有佳的Direct Shift CVT。其實2.0升四缸引擎能有170匹馬力輸出已屬難得,只是TG平時吃香喝辣慣了,總想能開上動力表現最為凸顯的規格。

好唄,既來之則安之這道理千古不變,不對阿,這顆引擎相當不對勁,低轉加速有感高轉延伸區域深沉,檔檔變招之間還保有貼背感受之外,拉高轉還傳出陣陣綿密聲浪,開起來儼然就是一輛放大版本的Auris相當有趣,除了下盤懸吊因應SUV身份調教的較為安逸,這進步幅度相對於前代甚至它家勁敵有點過剩,印象中,在稍早的90分鐘早自習當中,經過總代理鉅細靡遺加上細部分解演繹各功能,我得知強調用上前後獨立懸吊的Rav4確實有一套,轉向精準卻不重手,大刀闢灣卻不腦晃行車品質穩如泰山,當然不是各位想像超跑等級的那種風馳電擎,但對於一輛入門級別的中大型SUV來說,已屬手起刀落的層級了。

當然,我知道Rav4的買家絕不會如此膚淺,重視的更不是操控動力那麼單純,論配備,汽油版本採用專製的LED頭燈,在HV車型上則是等級較高的Bi-Beam規格,至於這次的2.0旗艦版本擁有升級過的18吋車圈,居然還套上等級相當高的Alenza休旅用胎。至於內艙規劃,有別於Auris腹內的青春洋溢,走的是內涵溫醞意味,五代目Rav4為顧及全局將室內敷料提升一個等級,大量用上軟材質及皮革包覆,跟上代相較之下,已有往高級車靠攏走向的趨勢。

較為特別的是,工程師這次將Rav4烹調成越野風味,用上Adventure & Refinement的設計概念,將人體力學及越野觸感結合在各中央鞍座旋鈕上,9吋中央資訊螢幕有著PVM環景影像輔助及Carplay連結功能,至於更舒適的前座通風座椅,Qi無線充電及智慧導航,則須納入更高規的HV旗艦版本才有。值得一談的是,這次Rav4還奉上S-Flow智慧恆溫空調,人工AI能根據前後駕駛及乘客使用狀況分區啟動,除了節能省電之外,還能減少壓縮機損耗的一大功用,說到這裡,這次全新大改Rav4裏裏外外皆煥然一新,細數各家好手恐怕暫無敵手,望眼過去恐怕也只有國產CR-V尚能比擬,小編也只能說,豐田 你好殘忍啊~


車型名稱 Rav4 2.0L汽油旗艦版
引擎排氣量 1987c.c.
引擎型式 L4 NA
馬力輸出 170hp@6600rpm
扭力輸出 20.7kg-m@4400rpm
傳動配置 FF
變速系統 CVT
車重 1610kg
建議售價 104.9