前陣子傳出來自瑞士的賽車隊R-Motorsport會以Aston Martin Vantage參加2019年德國DTM賽事，決定的時間相當晚，但沒想到他們還真辦到了。
Vantage DTM賽車在赫雷斯賽道的首度現身相當成功。Paul Di Resta在3月4日下午展開全新DTM賽車的第一輪運行測試。經過六圈的運轉測試後，保羅和R-Motorsport團隊意識到所有項目運行都非常良好，要知道這部Vantage DTM賽車僅經歷90天的時間就完成開發和製造工作，當中甚至還經歷火災的洗禮，但最終仍順利完成。
3月5日星期二，作為與奧迪及寶馬聯合測試日的第一天，R-Motorsport對Vantage DTM賽車進行密集測試。測試程序頭兩天皆由Paul Di Resta負責。“賽車從一開始就感覺很好，Paul Di Resta描述他第一次駕駛Aston Martin Vantage DTM的印象，能在如此短的時間內就做出如此出色又漂亮的一部賽車讓人相當訝異，而且我一開進賽道的感覺就非常好，非常期待接下來的測試。
整個Aston Martin Vantage DTM賽車的參賽與開發計畫由Vynamic GmbH負責操作，此公司隸屬AF Racing AG和HWA AG的合資企業，總公司就設在Affalterbach。(HWA AG的負責人就是最初成立AMG的創辦人之一，公司售予賓士之後成立HWA負責賓士DTM賽車的開發與製作業務)
根據DTM的規定，Vantage DTM賽車必須與調整Vantage街車的尺碼以符合DTM競賽車輛的規格，因此長寬高分別為4730mm、1950mm、1280mm。另一個挑戰就是新型四缸渦輪增壓引擎的開發和建造，2019年DTM賽車的引擎從V8自然進氣改為2.0升直四渦輪增壓引擎。
R-Motorsport團隊負責人Florian Kamelger說道：“整個技術團隊表現的非常出色，這已經在DTM歷史中創下新記錄，只花不到100天的時間就將Aston Martin Vantage帶進DTM賽場，而且整部車在視覺上是非常引人注目的，一輛相當漂亮的DTM賽車。且保羅的第一次駕駛印象也給我們很高的期望，但是在賽季開始前我們還有很多工作要做，現在我們離Hockenheim開幕站的時間已經非常近了，不過車輛的性能顯示方向是正確的。
雖然R-Motorsport是第一參加DTM，但背後有HWA撐腰，其實等於是賓士DTM換了一個新車殼而已，加上今年採用新的引擎規範，這也成為一項變數，所以這初生之犢對上奧迪及寶馬這兩隊DTM老江湖，戰況仍相當可期啊。