VAUXHALL ADAM ROCKS
Vauxhall上月宣告打算停售出道三年的Adam Rocks。事實證明，額外升高離地距走高檔路線充硬漢的超迷你Vauxhall原來不得人心，正如當年推出時TG所料一樣。
MERCEDES R-CLASS
賓士憑著1997年問世的M-Class走在SUV熱潮之先。由於大獲成功嚐到甜頭，他們試圖用這款駭人聽聞的六座MPV在2006再下一城，到得2013年便一如所料提早收工（獨留中國版），就連V8 AMG版本也無法力挽狂瀾。
LOTUS EUROPA
2006年，蓮花以旗下經典型號的名義推出車身較大較醜陋的Elise，車廂地毯和額外真皮裝潢聊勝於無，不可思議吧？結果這個索價3.3萬英鎊的三不像出道四年便因為銷量少之又少而退出江湖。
RENAULT VEL SATIS
法國大型客車自1980年代開始便好比黑洞，一個將銷路化為烏有的黑洞。雷諾卻心想「把行政級大房車包裝成外形奇特的掀背車說不定可以蒙騙天下」。可惜事與願違，這件作品在英國混了三年便草草收場，銷量僅僅錄得一千之數。
VAUXHALL MERIVA VXR
無厘頭跨界車大行其道之前，Vauxhall已經喜歡給所有東西安上VXR的稱號，從Zafira MPV至到公司食堂的餐車都無一倖免。所以他們才會想到把178hp渦輪增壓引擎塞進長者愛車Meriva的肚中，結果四年之間只能賣出272部；人算果然不如天算。
CHEVROLET SSR
說到引爆慘淡銷情的威力，雪佛蘭SSR實在鮮有其匹。這款後驅pickup毫無越野能力，卻有一具食量驚人的V6引擎和摺疊式硬頂，銷情之慘淡甚至逼使廠方裁減人手。截至2006年舉白旗投降，累積銷量不乎外9,000部。
ASTON MARTIN VIRAGE Aston
很清楚這是裝上Rapide行車燈的DB9，你我何嘗不知。不過廠方認為這個車型完全命中產品陣容中的好球帶，正好用來填補DBS和DB9之間留下的市場空隙，結果十八個月後便悄悄把它收起來。唉，TG實在不想說甚麼早就跟你們說過嘛……
MG XPOWER SV MG
陷入困境之際用過時義大利車架和4.6公升Mustang哮喘V8炮製的炒雜燴，根本無法與保時捷和寶馬大軍爭一日之長短，僅僅製作了82部便無以為繼，MG亦宣告破產，所以這筆投資實在談不上用得其所。
RENAULT AVANTIME
「我們是否汲取教訓？」雷諾說：「他們恨不得我們這樣做呢。」是故世上才會出現Avantime轎跑MPV這樣的東西。它的江湖生涯僅僅維持了三年，其間只找到8,557名買家，沒有壞掉的話難保不會成為明日經典。
