看起來都一樣，只有車身是木瓜色的Stinger有什麼特別?
這次Kia在紐約車展發表的Stinger是限量版的Stinger GTS，相較於V6 GT，動力雖然維持相同的功率輸出，驅動系統也同樣為AWD全時四驅，但已經增加四驅性能車蔚為潮流的甩尾功能，可惜這個版本只限量生產800部，而且只在美國販售，相信許多性能迷看到這裡應該都氣噗噗是吧。
Stinger GT在國內甫推出時採取頭批限量10部，每部售價僅199萬元的優惠價格一推出即秒殺，可見這部車的魅力並不因產地及品牌所影響，雖然這次發表的限量版Stinger GTS國內買不到，但多少還是可以了解一下這車是用哪種方式甩尾。廠方技術人員開發新的D-AWD四驅技術，D字想當然就是Drift甩尾的意思，首先在後輪軸加入了機械式的LSD限滑差速器，強化左右後輪的循跡性，再來是更換性能及反應更快的電子式中央差速器，讓更多動力可以傳輸到後輪，甚至可以達到0:100的前後動力分配，也就是展現純後驅的能力，也因為新的電子中差，三種動力模式的前後驅動力設定也有所不同。
Comfort模式有60%的驅動力被分配到後輪，Sport模式則讓後輪有80%的動力施展，Drift模式則將100%的動力全灌注到後輪，不過有一個前提，就是在檔位持續並未變檔的情況下才會維持100%純後驅。另外，動態穩定控制系統也換上新的控制邏輯，包括輪胎滑動及方向盤反打的角度偵測，還有變速箱的檔位控制模式，及動態穩定控制系統的介入時機，除此之外，動力數據仍維持與GT版3.3升V6渦輪增壓引擎相同的設定，美規版為365匹馬力。
因應Stinger GTS的特殊身分，外觀及內裝也經過一些升級與小修改，除了木瓜色塗裝之外，前水箱罩其實已經換上碳纖維式樣製品，另外也包括後視鏡外蓋及側邊氣孔飾板，車尾除了貼上GTS字樣以突顯其身分之外，正中央的大型Stinger字樣也取代了原本Kia廠徽的位置。內裝主要變動的地方有兩個，首先是以Alcantara包覆的方向盤、排檔頭及扶手，再來是黑色絨布的頂篷，配備部分則將天窗、720瓦的Harman/Kardon環繞音響及手機無線充電納入標配項目中。
雖然說這車國內買不到，但如果你真想要，貿易商還是可以接單引進，而且Stinger GTS還有兩種驅動選擇，除了文章中提到的D-AWD版本之外，還有純後驅的選擇，前者售價為4.65萬美元，後者為4.4萬美元，算一算還相當實惠吶。
