Porsche Macan
熟成小虎

Posted 10/05/19

小改款Macan正式發表亮相,各方面都成熟了些,除了後座空間…

廠方在上市初期為PorscheMacan車系提供了Macan和Macan S等兩款車型,前者搭載更為優化版的2.0升直列四缸渦輪增壓引擎,後者則搭載一具全新開發、採中置渦輪機構設計的3.0升V6單渦輪雙渦流增壓引擎,除了均標配PDK 七速雙離合自手排變速箱和內建PTM循跡控制的主動式四驅系統。售價為275萬/317萬起。

廠方表示2.0升四缸引擎加強了中高轉速域的出力表現與引擎本身的運轉品質,252hp/37.7kgm的數據與先前差異不大,Macan S則有動力系統更換,以新的3.0升V6渦輪引擎取代原本的機械增壓引擎,這樣也算是一掃過去奧迪影子有點重的集團共用,更有保記自家風範。

外觀內裝的變動嚴格來說不多,頭燈隨著新的家族設計用上四點造型的日行燈,車尾變動多一點,換用近期新車所愛用的一體大型燈組,點亮後的辨識度比起舊款更有看頭,不過我倒是覺得之前的車尾看起來比較有整體感,算是有個人特色。車內則是以新的那組10吋新款PCM多媒體系統是最大亮點,功能性與操作上的直覺度進步很多,稱得上是美觀大方也好用,附帶一提,雖然我們的是乘車沒有選配,但是小改Macan終於可以選配跑車計時套件,另外也還有一組新的氣壓避震器可升級,動態功夫也就更全面與深厚。

新的3.0升V6渦輪引擎的動力反應好上不少,特別是中低速的扭力飽滿度比起舊引擎更理想,也就是說市區日常行走時更親切宜人,運轉品質也是同步提升,配上阻尼回饋比較滑順的新避震器,讓整個車身動態顯得老練穩重了不少,像是在聽一場華麗交響樂,原本的Macan S比較像身在一場搖滾演唱會,而且還是樂團臉上通常會有各種各樣顏料的死亡重金屬風,前者如沐春風精神氣爽,後者容易頭暈目眩需要坐下喝口水、喘口氣。

油門一下,新引擎的呼吸吐納能力了得,一口氣直達紅線面不改色,排氣管唱腔亦十分悅耳,後座乘客不會想要用膝蓋提醒駕駛人太造次,反倒是可以同享這特殊音浪,但這後座空間對於成年男性依舊不甚禮遇,畢竟小改工程不可能動到軸距或乘坐位置,且讓我們期待未來會更好。想知道更多,等我們的6月號雜誌!!