MINI JCW Clubman
約翰庫柏工作室大殺四方了

Posted 21/05/19

隨著前陣子不久才改版的Clubman,原本設定的三種車型,現在連性能版本JCW也做了重大升級,馬力終突破300匹大關,這具2.0升渦輪引擎終於發揮所長,基於John Cooper Works的賽車技術,作為極致駕駛樂趣的動力來源,重新設計的四缸發動機始終朝著最大輸出方向發展,針對曲軸驅動進行了相當幅度的修改,還受益於最新一代的MINI TwinPower Turbo技術,包括加強曲軸、主軸承、活塞、連桿,能壓榨出高達306匹馬力及45.9公斤米扭力,而標配的8速Steptronic運動型變速箱附上機械式差速器,零至百公里只消4.9秒即可達陣。

與之前的引擎相比,動力能大幅增加的主要關鍵便是用上更大的渦輪,壓縮比亦從10.2減小到9.5,以匹配增加的充氣壓力。新型多孔燃油噴油嘴安裝在閥門之間,可提高流速,在高達350 bar的噴射壓力下,將燃油順利輸送到燃燒室;除了能夠實現最佳效率外,還能更完全燃燒油氣。這次還特地為了全心引擎設計了一套全新排氣管系統,用上更大容量的消音桶,尾管裝飾外徑為95毫米,能帶來更加飽滿且鏗鏘有力的嗓音。

全新8速Steptronic運動型變速箱還配有差速器,可降低車輪之間的速差,在有負載的條件下,可以提供高達39%的鎖定效果。機械式差速器與DSC(動態穩定控制系統)互相連接,有助於保持在鬆散地形或惡劣天氣條件下的高度牽引力;這次還採用了ALL4四輪驅動系統,能大幅增加循跡性及穩定度,而全新的JCW版在強化了引擎輸出動力之外,還針對下盤結構作出不少修正,重新修正過的懸吊及減震系統,因應高強度的動力所設定的DSC動態穩定系統,更別說迷你經典的硬派轉向輔助,都是此次JCW作出的全新呼應。

全新的JCW還額外強化了車身結構及底盤連接組件,擁有新開發的車艙強化支撐樑柱,確保了高品質的操駕精準度;車頭的大進氣口能提供引擎系統和煞車的冷卻,優化過的空氣力學套件也帶來更好的下壓力及視覺感受;當然前陣子才改款的全新LED頭尾燈,在此次的改版上也沒錯過。