BMW New 3 Series Touring
它很有感覺

Posted 12/06/19

從四門房車衍生而出的旅行車,通常給人印象不就只是多了一截屁股而已,但也因為第五片的掀背車門,讓整部車的氣質與印象有了大幅轉變,你看看這新一代3系列Touring的模樣,簡直型到爆。

這一代的3系列房車(G20)在設計上已經特別強調凹凸有致的肌肉曲線,而這次的旅行車版本(G21)隨著掀背車尾的加入,整部車的體態與比例也跟著改變,線條清晰醒目之外,後葉子板的肌肉弧線更加突出,散發更強的視覺衝擊。與前一代產品相比,車身總長增加76mm而來到4,709mm,車寬增加16mm為1,827mm,車高多出8mm至1,470mm。軸距也延長41mm為2,851mm,同步加寬的輪距也有助於過彎的操控穩定性和靈活度。

B柱之前的架構就如同先前已發表的3系列房車,提供Sport Line及Luxury Line的選擇,LED頭燈為全車系標配,另外也提供雷射照明技術的自動切換遠燈功能(選配),遠光燈的有效照明範圍遠達530米。接下來要介紹的就是旅行車的獨特之處,車頂輪廓和側窗造型相呼應並在C柱之後的側窗下方採用往上拉起的線條設計,強化動感風格之外也襯托出車身肩線及外擴的葉子板,跑格相當強烈。

如果你已經看過四門款,這部分基本上仍完全延續到旅行車身上,重點可以放到後座及行李廂,新設計的後座椅在長距離旅程中提供更好的舒適性,加上車頂線條與拉長的軸距,提供更寬敞的肩部與頭部空間之外,後座乘客也享有額外的腿部空間並更容易進出車艙。

可獨立開啟的後擋風窗是寶馬3系列與5系列旅行車有別於對手的一大特色,這次同樣被保留下來,並且可搭配隨尾門上掀而開啟的後擋板。這個後尾門除了可以搭配Comfort Access(選配)功能進行開啟或關閉動作之外,後窗打開的寬度也比過去增加20mm。行李廂開口的地板離地高也降低些許,可以更輕鬆的裝卸大件行李箱。標準狀態下的行李廂容積為500公升,若配合可往前折收的40/20/40分離式後座椅背,最大運載容積可提高到1,510公升。椅背折收也可以透過位於行李廂右側的按鈕操作的同時,行李廂底板也可選配防滑導軌與後擋板,這些設計能防止物品在行駛過程中滑動。

動力有三款汽油引擎和三款柴油引擎的選擇,頂級旗艦為M340i xDrive Touring,3.0升直六渦輪增壓引擎可輸出374匹最大馬力,入門款320i Touring則是一具184匹馬力的直四汽油引擎,330i相信大家從先前的四門款報導都清楚,有258匹的最大馬力。柴油款330d xDrive Touring配的是265匹馬力的直六柴油引擎,再來是兩款直四柴油引擎,318d Touring有150匹馬力,320d Touring則是190匹。當中會引進國內的版本就如同四門款,初期會以320i Touring與330i Touring為主,變速箱同樣為Steptronic八速手自排。至於xDrive全時四驅為旗艦M340i與330d專屬的驅動設定,隨後在2020年會加入插電式混合動力的版本。

伴隨著增加約25%的車身剛性與重心低設計,還有前後50:50的均衡重量分配,相信新一代3系列旅行車開起來依舊有聲有色。在底盤方面可選配的項目除了降低10mm的M Sport套件之外,還可以選配電子軟硬控制的M版避震器,而M340i xDrive Touring為因應更強大的動力與速度需求,後軸還加入M Sport電子式限滑差速器,這部分亦可為330i Touring及330i xDrive Touring和330d Touring的付費選配(需與M Sport套件配合使用)。

選項列表還包括全景玻璃屋頂,三區自動氣候控制,輔助加熱,Harman Kardon環繞聲音響系統,環境照明和帶無線充電的電話。隔音玻璃是擋風玻璃的標準配置,可作為門的選配件。至於半自動駕駛的安全裝備當然也可以在新一代3系列旅行車身上找到,包括車道偏離警告、碰撞和行人警告的煞車介入、主動巡航控制和車道變更警告的駕駛輔助系統、後方碰撞警告和交叉路口警告。

至於車內的12.3寸儀錶板和10.25寸虛擬儀錶應該不用多說,駕駛者可以選擇用螢幕的觸控功能或以iDrive旋鈕進行操作,另外在方向盤上也有快捷鍵,甚至更懶一些也能用語音控制和手勢控制來操作車上的電子系統,只是這部分你需要說出機器可以辨識的語言才有辦法與它對話,要知道你說話的對象是機器而不是人吶。

最後大家關心的當然就是怎麼買?何時在國內發表?售價多少及最快何時可以拿到車? 總代理表示新一代3系列旅行車預計最快在2019年底抵台,首批引進的車款及價格因時間太早無法推估,不過就現行四門房車的模式推估,就如同前面提到,320i Tourin與330i Touring應該會是主力。