Words：Edward Ting Pictures：LIN
差不多準備進入7月時節，又到了小孩開心、家長頭痛的暑假，該怎麼替孩子留下一個難忘的暑假，還可以順便滿足各種光怪陸離的暑假作業還是返校報告需求，一家出門旅行想必是最好的辦法之一，當然現在有非常多種的戶外活動，你可以出國旅行時帶上一些除了豬肉或是其他違禁品之外的紀念品，或者是舉家前往露營勝地，但如果正好都空不出連續幾天的假期該怎麼辦?
其實散落在台灣各地有不少傳統產業的工廠，這些老舊廠區除了持續負責產品的生產工作，在近年來也有不少廠家至力於翻新、品牌強化等等的行銷宣傳工作，因此有不少產業都發展出觀光工廠的副業，成為國內旅遊的另類的熱門景點，這可以讓消費者有更直接的機會來認識與熟悉產品與品牌。而在汽車領域，因為試車與採訪的機會下，我們也有多次參訪不少一線大廠的生產中心，而這些汽車品牌大多都經過完整的規劃後，開放一般民眾報名參觀。
而在台灣的汽車製造業，過去一直以來都蒙上一層神秘的面紗，咱們顧且不論是為顧及商業機密還是廠區老舊不堪還是甚麼理由，鮮少有聽過這些廠家能夠大大方方的開門歡迎大家，僅有少數開放相關專科學校參訪的機會，不過呢，我輩在一個偶然的機會發現了車之道體驗中心，當然事不宜遲前往一探究~竟。
好啦，車之道是裕隆汽車在三義廠區規劃出近似前述觀光工廠的參訪中心，而且是免費對外開放，體驗中心的整體規劃設計屬於親子同遊、寓教於樂，所以你可以看到小朋友們很開心得拿著平板電腦，但不受控的自己先跑去闖關收集VR體驗中的零件，看誰先把門口那輛U5給拚裝完成後，才有心情靜下來聽聽導覽大姐姐到底在介紹甚麼，以及發現兩位手持相機的怪叔叔不曉得衝著他們在拍甚麼。而在VR實境體驗之外，當然也要動真格的，廠方也安排了不少小型體驗區，讓大家看看甚麼是正常或是不正常的鈑件品質長甚麼樣，七層烤漆噴塗的效果是甚麼，功能輔具又可以怎麼減輕裝配員的體能負擔，我想小朋友可能是聽得一愣一愣的，但是身後的爸媽應該從中學到不少未來買新車該怎麼點交車輛的手法了。
車之道體驗中心
2018年成立並通過經濟部觀光工廠評鑑
開放時間:周一至周五每日兩場
報名方式:車之道網站預約報名
廠區參觀僅限平日
裕隆汽車
1953年成立裕隆機器製造
1960年更名裕隆汽車製造
1986年推出首款台灣自創設計製造車型-飛羚101。
2009年成立自創品牌納智捷。
只有體驗中心?
當然不是，不然TG也就不會專程跑到三義一趟了。這趟體驗行重頭戲當然是廠區參觀，目前裕隆與大部分的海外品牌相同，都是選擇開放最末端的車輛組裝產線。一進廠房免不了要宣揚一下品牌歷史與光榮軌跡，當然還有在這數位時代如何管控廠房的秘訣。接著我注意到有位小女孩抓著媽媽的衣角語帶驚慌說到，那個車怎麼自己在動….，其實是廠房中的全自動工作車啦，而在整個組裝線中共有兩種自動工作車，分別負責不同的零件載運工作，妹妹不怕，叔叔請你吃糖果…看來廠區的自動化升級也做得挺不錯的。
按照廠方所述，目前的組裝廠區參觀只是第一步，接下來他們也打算在車輛測試道以及其他如塗裝等廠區逐步著手規劃參訪路線，以國內汽車品牌來說，這也算是首開先例的一步，讓國內民眾有更多機會實際接觸汽車生產的過程與知識，或許，這也是培育汽車文化的一種方式。
周邊一日遊
體驗中心與廠區參觀約莫耗時兩小時，來到三義一帶也是有些一日遊的快速景點可以順帶走走，例如龍騰斷橋、勝興車站等處，因此TG也特別像廠方商借一輛Kicks到附近走走，吃碗當地有名的粄條湯。
三義一帶老實說大多是山區路段，Kicks雖說排氣量不大，但引擎與變速箱間搭配默契不差，輕輕鬆鬆的爬上爬下不喘大口氣，小尺碼車身在不少擁擠路段也是如魚得水，真的感覺到會車難度時，還可以打開環景顯影系統來一窺周邊狀況，增加判位的便利度，車內那套多媒體系統功能也稱得上是豐富齊全，加上廠方用心打造的高質感車室，的確賣相十足哩。
