必欲得之而後快

Posted 12/07/19

我覺得自己好似大內密探。

法拉利LaFerrari,6.3公升V12,電力助威,950hp……雖然出道至今已有五年,威力依然足以令成年人口水長流。

Words: Jack Rix,Photography: Mark Riccioni,Translation: Tony


經過多個星期追追尋尋在一個又一個聯絡人之間搭通門路,TG終於獲准見識世上規模最大的私人超跑珍藏。有關方面首先指示我們從巴林首都麥納麥出發,開一程短途車去某個地區,再靜候他們傳送目的地的詳細座標。收到信息時我們正在大啖漢堡包,看罷內容後不禁懷疑手中漢堡包會突然冒煙自行毀滅……

我理解這批汽車的主人大有理由這麼慎重。家中車房要是放滿總值一億英鎊的稀世奇珍,換轉是你也會格外小心吧。對方甚至下了禁口令,不得提及車主姓甚名誰,有趣的是大家可以透過Instagram @the_collection1追蹤他的動向。不過怎樣也好,車主既然是他,自然有權定規矩。總之有幸到此一遊,已夠我滿心高興笑得好像手中握着吉百利世界大門鎖匙的小鬼頭。

保時捷911 2.7 RS。大家知道他名下也有一部就夠了;確認完畢,請繼續。
麥拉倫Senna是最新加入的成員,車身外露的碳纖維染上啞紫色,效果比想像中更妙。對呀,這位車主已經訂購了Speedtail。
藍寶堅尼Countach LP400,沒有翼片和特大輪拱破壞楔形車身的美妙輪廓,此乃原汁原味的最佳做法。

由於正在進行擴建工程(可想而知是為了存放陣容日益龐大的收藏系列),這裏有半數車輛用防塵布覆蓋起來。可是說句真心話,這樣反而令期待之情更加高漲,引得我反覆打量那些欲蓋彌彰的尾翼輪廓,時而偷窺若隱若現的輪圈春光,一邊指手畫腳興奮得上氣不接下氣地猜測那是甚麼汽車。不經意間竟已來到挑高雙備天花板的中庭洞府,庭內並排放着這位車主最珍愛的十四件藏品,場面之盛簡直看得我唇乾舌燥。

我規行矩步穿過眼前車陣,心情介乎嫉妒至極和純粹喜悅之間,總而言之五味雜陳。車陣盡頭有一個旋轉台,台上擺放着此間主人的心肝寶貝——車架編號第六,從某位擁有三件同型作品的日本收藏家手中買來的麥拉倫F1超跑。F1旁邊放着一部編號同樣是第六號的P1,再過一點則按年份排列着多部法拉利特級超跑,包括LaFerrari、Enzo、F50、F40和288 GTO,最後還有一部599 GTO錦上添花。

法拉利288 GTO(右一)。1984年那時尚未有ABS、牽引控制或四驅,所以風味至清至純。
536hp,0-100km/h 3.9秒,307km/h;兩部裝有993型頭燈的911 GT1 Strassenversion之一,堪稱皇冠上的寶鑽。
Bugatti Chiron。這是規格最完美的Chiron嗎?愚見以為是也。幾個月前才交付車主,現在還帶有一陣剛剛開箱的香味。

排在這些法拉利對面的行列也是不遑多讓的世間絕品。首先是一部保時捷918 Spyder,接着是一部911 GT1 Strassenversion(全世界只有兩部,早前便有人向車主開價2100萬美元),再過一點是另一部為了問鼎同一FIA GT錦標大賽而開發的規格認證特別版——賓士AMG CLK GTR。兩相比較之下,我斷定CLK GTR旁邊的瑪莎拉蒂MC12比它用作基礎的Enzo還要出色,然後順着同一方向繼續掃視,飽覽這位車主的簇新Chiron和愛馬仕特別版Veyron。真不錯,何況剛才提及的只不過是半數藏品。

好想知道X先生會在甚麼時候和場地出動這些驚世駭俗的蓋世名車嗎?姑且這樣說吧:當你沿着門前大道開十分鐘車就會抵達一個F1賽車場,本身又有足夠財力在興之所至時徵用這條F1賽道當作私人遊樂場,無疑是一個有利條件。

豐田當年與躍馬合力打造的2000GT,現已成為非常稀有的珍品,價值非常高昂。攝影師Riccioni一看見這件藏品便頭暈目眩,不得不躺下來回神。這個人呀,就是對日本事物特別容易動情。
麥拉倫F1,車架編號006,車身原本銀色,是世上唯一引擎烤上螢光橙色的F1。
賓士—麥拉倫SLR Mansory……人誰無過呢。
藍寶堅尼Reventón,二十部之中的第一號機,軍綠色座椅值得點頭致意。

所以吶,這位富可敵國但不能指名道姓的巴林男士請受小弟一拜,你的無敵車隊果然非同小可,絕無濫竽充數之弊,相比之下就連名門改裝商Mansory也不值一提。