2020 Chevrolet Corvette Stingray
最熟悉的陌生人

Posted 19/07/19

走過67個年頭,Corvette推出第八世代車型,但好像不再是我們認識的樣子……

第八代Chevrolet Corvette(簡稱C8)正式發表,除了保留熟悉的Stingray車名外,許多部分皆出現了陌生的改動,尤其是引擎首次出現在乘客後方。沒錯,全新Corvette變成了一輛不折不扣的中置引擎跑車。你以為改變只有如此嗎?全新C8第二項變動就是不提供手排版本,就算有錢想選也無法選,雪佛蘭鐵了心僅提供8速雙離合器自手排變速箱,而且沒得討價還價。前後雙A臂懸吊系統也捨棄了Corvette慣用的葉片彈簧,首次在四個角落的三角架換上螺旋彈簧。最後一項重大改變則是鋁合金車體,除了少部分的C6和C7特殊版本外,這是Corvette史上首次採用這樣的設計,同時一併將車體剛性提升了19%。

外型上,感謝老天讓雪佛蘭把前面七世代熟悉的魟魚造型保留了下來,否則Stingray這個名字就得走入歷史。車頭銳利線條在吻部聚合,好似一把好戰的長矛。儘管引擎搬到後頭去,前下巴兩側隔柵卻十分有氣勢,仿佛不將最後一絲空氣吸入便不罷手。寬闊的側身將許多元素融合其中,大型進氣口設計則為中置引擎導入大量燃燒要素。硬敞篷頂則可輕鬆收至引擎後方356.8公升的行李廂內。流線型車頂經過可透視引擎的後檔玻璃後便嘎然中止,斷面車尾設計則略有同廠兄弟Camaro調性。至於下方的四出尾管,排氣聲浪可由主動排氣系統依據行車模式切換聲調。

手動敞篷

車艙完全採駕駛導向,不僅中控螢幕完全朝向駕駛,中控檯更將兩張座椅百分之百阻隔開來。六角形方向盤適切地符合C8中置引擎跑車的性格。在駕駛座的右手邊,雪佛蘭喚作ETRS的電子檔位選擇器代替了傳統是排檔桿,再往右則有成行排列的各式功能鍵。如果想要自行掌握升降檔時機,方向盤後方另附有撥片滿足手排渴望。GT1、GT2和Competition Sport三種座椅設定則是完全為了美國人的「身材」需求而設計。

再大隻的美國壯漢都坐得下

雖然中置引擎設定有些陌生,但6.2升V8引擎對於Corvette的車迷再熟悉不過。代號LT2的八缸引擎可輸出495匹馬力與65.0公斤米扭力,搭配上8速雙離合自手排變速箱後,C8的0-100km/h加速2.8秒,極速上看305km/h。

中置引擎初體驗

全新一代Corvette將於今年稍晚正式投入量產,預計之後初期會以三種版本問世。如果不強求一些英雄式性能的話,基本版FE1車型是不錯的日常用車。往上一級的FE3車型配有包含電子限滑差速器、較大煞車碟盤和夏季用胎在內的Z51性能套件。以FE3為基礎的最高階FE4版本,磁流變液主動式阻尼為專屬配備。三種版本車型性能有差別嗎?答案是沒有。雖然發表會上並未公佈新車售價,但根據通用汽車總裁Mark Reuss的說法,C8基本車型的售價將壓在60,000美金以下。

車型名車 2020 Chevrolet Corvette Stingray
引擎排氣量 6,162c.c.
引擎型式 V8自然進氣
馬力輸出 495hp/6,450rpm
扭力輸出 65.0kgm/5,150-6,600rpm
傳動配置 中置引擎後輪驅動
變速系統 8速雙離合自手排
車重 1,630kg
0-100km/h加速 2.8秒
極速 305km/h
建議售價 約60,000美金