Bentley Bentayga Hybrid
精明打算

Posted 23/08/19

油電混能在過去一直被視為過渡性商品,但成效其實遠比預期要好,你看連Bentayga都來參一腳。

Words:Jason YEH,Pictures:Bentley。


內燃機陣營的勢力已經節節敗退,或許很多人嘴上仍不斷掛著純電車太無聊,少了拉轉聲浪與換檔的感覺根本毫無樂趣可言,其實所指的這群人當中也包括我在內,但我必須承認接觸電車與油電混能車的時間愈長、次數愈頻繁,潛移默化之間開始漸漸對電力系統的高效率有了好感,先不管速度、數據,即便電力系統跟樂趣扯不上半點關係,但執行通勤代步的任務卻遊刃有餘,矛盾嗎?一點都沒有。

對電粉來說,純電車在他們心中就像是天使的化身,效率高且完全不會排放廢氣,但面對現實吧,現在的電池儲電技術及充電時間就是沒辦法像傳統引擎那樣方便,想滿足消費者對性能、便利性與低碳排放要求,油電是最佳解藥,且現在還衍生出Plug-in可插電混能系統,長時間停車或夜晚可透過充電樁餵飽電池,但車上究竟要載多大的電池才能滿足需求?電池多寡也跟重量呈正比,更多的重量也表示須要功率更強的動力才能滿足需求,而更強的動力也會消耗更多燃料及電力,環環相扣之間,要如何拿捏才能找到最佳平衡點?這當然要精打細算,是的,這次的Bentayga Hybrid確實相當精明。

開賓利帥度至少可加87分……。

試過Continental GT V8的隔天,輪到Bentayga Hybrid上場了,簡報中提到動力來自一具340匹馬力的3.0升V6渦輪引擎加上128匹馬力的電動馬達,純電E模式的最長行駛里程為26公里,最高極速可到135km/h。我想大家看到這些應該不難猜到這套動力系統來自何方,集團內資源共享並沒有什麼不好,相反的我還覺得多多益善,最先使用的車款在量產初期已經將Bug解決了,讓這套動力系統的運作相當穩定、可靠,相當正面不是嗎,值得加分。

在刻意安排的社區道路中停停走走,電力系統的明快反應與寧靜特質,連帶讓我講話的聲音、語調也跟著高雅了起來,你要知道它可是個大塊頭,但往前邁開步伐的姿態卻像掀背跑車那樣輕盈,路人都瞪大了眼睛,要知道在大排量V8引擎當道的肌肉車主場,一部可以迅速移動的大車還不會發出聲音,又怎能不讓人嘖嘖稱奇。相較於W12或V8動力,有電力助陣的Bentayga Hybrid照理說地位會更加超然,但廠方這次卻把它設定為前兩者之下的入門級距,聽到的當下有點有點不可置信,但這一招確實夠殺,畢竟Bentayga已成功建立超豪華休旅的形象,再加上Hybrid油電混能傍身,節能加上高效能及親切價格,又再次加分。

48V氣壓避震器提供八種型車模式,有四個道路模式和四個越野模式,反正你只要它舞起來異常靈活,簡直就像會跳舞的大象一樣。

它是一部打破常規的豪華休旅,外型霸氣內裝更配有賓利向來自豪的菱格紋皮革座椅,即便Hybrid定位為入門級距,但眼前所及一點也不入門,座椅舒適貼身且提供溫度調節,ACC主動車距控制定速及車道中線主動控制都在配備選單中,而且那大尺碼全景天窗讓陽光灑在米白色皮革包覆的座艙內,人生完美的寫照不過如此,這時任何數字或試駕該注意的地方都已拋到腦後,我只想好好做一場美國夢,管他E Mode開關在哪、管他Comfort或Sport哪個比較爽快,管他此時是電力還是引擎在推動車輛前進,它都以最優雅的姿態移動著,當然你還可以不顧一切冒著可能被公路巡警攔查的風險踹下油門,車頭那具3.0升V6渦輪引擎即刻賣力工作,眼見轉速錶指針狂闖紅區但你還是可以安步當車異常冷靜,或許力道湧現的方式不像W12或V8那樣讓人興奮到兩眼發直,不過那種手到擒來的快感卻讓自信滿溢,加上八種模式選項的主動氣壓懸吊,性格八面玲瓏。

這就是所謂的美國夢吧。

Bentayga Hybrid即便看似與W12、V8車型一脈相承,但駕馭起來其實仍有著些微差異,主要還是在於油電混能系統影響了前後重量分配所致,後軸多了電池的重量讓重心點稍微後移,前輪提供較為靈巧的轉向反應,雖然基本上它還是一部重心偏高的大休旅,過於激烈的動作會突顯它在這方面的不足,但別忘記它配有48V系統的主動氣壓懸吊,用上48V就是為了加快伺服機構的反應速度,包括車身高度、阻尼軟硬或防傾桿軟硬調整都納入電腦的監管範圍內,反應速度比過去的液壓系統快了三倍,不管是高速巡航或拐彎抹角都有極佳適應力,而且下盤回饋始終溫柔,即便試駕車配的是21吋的大尺碼輪圈,但壓過坑洞或顛簸路面時依舊穩如泰山,這套功夫確實練的爐火純青毫無破綻。

最適合服用E Mode的時間點是充飽電出門的那一刻。

我再度向停在車旁的老兄點頭致意,如果沒記錯,這應該是我開Bentayga Hybrid上路後第八次向對著我比讚的仁兄致意了,沒想到賓利在美國這麼受歡迎,讓我就像大明星一樣飄飄然的,雖然少部分人雙眼直盯著你的神情偶爾會讓人發毛,但我還是非常享受這一刻,原來這是老美眼中羨慕成功人士的反應,相當直接,看來先前在影音頻道中開超跑或豪車向女生搭訕都能成功的影片應該是真的,當然,以我的品格是絕對不會把它開去做這種事的,嗯,時間只夠直接回到還車的餐廳,好吧……。

規格表

車型名稱 Bentayga Hybrid
引擎排氣量 2995c.c.
引擎型式 V6渦輪增壓
馬力輸出 引擎340hp/馬達128hp/綜效449hp
扭力輸出 引擎49.6kgm/馬達35.7kgm/綜效71.4kgm
傳動配置 4WD
變速系統 八速手自排
車重 2626kg
0-100km/h加速 5.5秒
極速 254km/h
建議售價 1000萬元