Ferdinand Piech
功成‧身退

Posted 28/08/19

Ferdinand Piech ,Ferdinand Porsche的外孫,VAG集團前監事會主席,享壽82歲,願您安息

 

一如它的外公一樣,Ferdinand Piech在早期是一位傑出的工程師,爾後在1993年接掌VAG集團執行長與董監會主席職務,進行了一連串擴張與品牌提升的計畫,使其成為目前相當龐大的汽車集團,雖然在2015年的集團內部鬥爭後辭去所有職務,淡出集團事務,但在近日傳出過世消息,也不免令人感到惋惜。藉此,TG也帶大家來回顧一下他的經典創作。

Porsche 917

1963年Ferdinand Piech進入保時捷工作,最知名的作品當屬917賽車,917賽車也一舉讓保時捷重新取得利曼大賽的優勝,不過在917賽車開發初期曾因為強大動力帶來操控隱憂,也促使其發展出更優異的空力設計,連續兩年贏得利曼大賽冠軍。


Audi 80/100

30年前,Audi在高級品牌的發展還處於有點青黃不接的狀態,Ferdinand Piech監督80/100車系的開發計畫,並將他在進入Audi工作前,自行成立公司研發的五汽缸柴油引擎導入品牌所用,也是第一款掛上TDI標誌的車款。


Audi quattro

在拉力賽正式開放四輪驅動使用後,Ferdinand Piech在1977年研發出quattro四輪驅動系統,也催生出Audi quattro實車,並在WRC賽事中叱吒風雲了數年,quattro四驅系統也成為品牌從入門小車到頂級超跑R8,都以此展現出強力性能的最大靠山。


Bugatti Veyron

Ferdinand Piech所推動的模組化平台策略令集團減少相當大量的製造成本,不過Ferdinand Piech卻發動了一場資金無上限的開發專案,他拿出了一組圓滑造型的跑車手稿對旗下工程師簡報,並要求他們放入一具擁有一千匹馬力的引擎,同時確保極速突破400公里,最後創造出Bugatti Veyron,成為Ferdinand Piech最令人稱道的傳奇事蹟。


Volkswagen Phaeton

Phaeton應該是Ferdinand Piech生涯中最成功的失敗,在他推動的一連串品牌高級化動作中,Phaeton帶著W12渦輪引擎與四輪驅動系統問世,同時這套動力系統也讓賓利一舉翻身。但在當初Ferdinand Piech進行產品開發簡報時,會場內有半數工程師都選擇離席,因為它要求在時速300公里時,Phaeton的引擎蓋不能有任何振動,這還只是眾多要求之一吶!!


Volkswagen Golf MK4

英國同事Paul Horrell回憶起四代Golf:在當時這是一次巨大有如飛越般的進化,我記得我對他的感覺像是它從另一個星球降落。

四代Golf也是Ferdinand Piech的代表作品之一,在節省製造成本的同時,卻能帶來產品本質的進步並引起消費市場對該車的渴望,即便GTI車型成績並非理想,但常態車型卻有著最佳的銷售表現,英國同室甚至表示,一直到7代Golf推出後,他們才認為這是一輛能夠與四代相提並論的Golf~!!